(from DAUM Blog) JTinside Oldies

제175편(4/13, 3일차) – 노세전철(4): 오사카 출근을 위한 베드타운 연결 노선(닛세이선 설명) 174편부터 Daum의 확장된 글쓰기 기능을 이용하여 사진을 40장으로 배치합니다. 내용이 좀 길어질 수도 있습니다. ^^ (내용이 길면 독자들도 지치는 경향은 있습니다) 한큐의 자회사 노세전철 묘켄선의 종점..

제174편(4/13, 3일차) – 노세전철(3): 오사카부 최북단 역에 – 운행 차량 소개(여행기 확대) 174편부터 Daum의 확장된 글쓰기 기능을 이용하여 사진을 40장으로 배치합니다. 내용이 좀 길어질 수도 있습니다. ^^ (내용이 길면 독자들도 지치는 경향은 있습니다) 한큐의 자회사 노세전철 묘켄선의 ..

제173편(4/13, 3일차) – 행락과 뉴타운 통근, 통학역할 노세전철 묘켄선에(2): 노선 소개 가와니시노세구치역을 출발, 노세전철 묘켄선을 따라 종점까지 갑니다. 노세전철은 한큐의 자회사입니다만, 운임체계가 분리되어 있습니다. *173편 여행 경로: 키누노베바시 → 묘켄구치: 노세전철 묘켄선(노..

제172편(4/13, 3일차) – 이름만 다른 ‘한큐전철’: 노세전철 묘켄선에(1): 회사 소개 가와니시노세구치역에서 ‘이름만 한큐가 아닌’ 회사의 노선을 이용합니다. *172편 여행 경로: 가와니시노세구치 →키누노베바시: 노세전철 묘켄선(노세전철1700계) 크게 보기 [사진3421: 가와니시노세구치역은 고..

제171편(4/13, 3일차) – 오리지널 ‘간사이 우동’, 한큐의 ‘가족’ 노선의 입구로 미노선을 완승 후 시간의 여유를 가지고 이시바시역 구내에 있는 한큐소바 가게에 들어왔습니다. 캠코더 충전도 하고, 따끈한 우동으로 체력을 회복합니다. ^^ *171편 여행 경로: 이시바시→ 가와니시노세구치: 한..

제170편(4/13, 3일차) – 종점역에서 즐기는 ‘새참’ 한큐의 지선 미노선을 이용, 종점 미노역에 도착했습니다. 평소에는 붐비지 않지만, 단풍시즌에는 미노공원 및 온천을 찾는 행락객들이 많습니다. *170편 여행 경로: 미노 → 이시바시: 한큐미노선 (한큐3100계) 169편에서 예고한 대로 미노역앞 버..

제169편(4/13, 3일차) – 본선과 직통운행도 하는 한큐의 ‘지선’: 미노선(노선 설명) 한큐다카라즈카선 급행열차를 이용, 이시바시역에 도착했습니다. 이시바시역에서 분기하는 한큐의 지선을 이용합니다. *169편 여행 경로: 이시바시→미노: 한큐미노선 (한큐3100계) 크게 보기 [사진3361: 이시바시~..

제168편(4/13, 3일차) – 3복선을 지나 3일차 마지막 지선노선으로 한큐전철의 터미널인 우메다역에서 한큐다카라즈카선을 이용합니다. 이번에는 급행을 타고 지선노선 연계 역으로 이동합니다. *168편 여행 경로: 우메다 → 이시바시: 한큐다카라즈카선 급행(한큐5000계) 크게 보기 [사진3341: 한큐전..

제167편(4/13, 3일차) – 간사이의 터미널에 (한큐우메다) 한큐전철 이타미선 완승 후 또 다른 ‘지선’으로 이동합니다. 이곳을 이동하려면 우메다 쪽으로 가서 다시 열차를 환승해야 합니다. *167편 여행 경로: 츠카구치→ 우메다: 한큐고베선(한큐3000계) 크게 보기 [사진3321: 각역정차만 탈 수 있는 ..

제166편(4/13, 3일차) – 한큐의 ‘지선’ 이타미선의 종점, 대지진의 아픔을 극복하고 한큐전철 이타미선의 종점인 이타미역에 도착했습니다. 현재의 이타미역 빌딩은 1995년1월, 한신아와지 대지진으로 인해 파괴된 역을 4년 걸려 복구했습니다. 역 빌딩 명칭은 ‘리-터(Reita)’입니다. *166편 여행 ..