(from DAUM Blog) JTinside Oldies

제195편(4/14, 4일차) – 텐리교의 중심, 텐리역을 찍고 (노선 설명) 히라하타역에서 텐리선을 이용, 종점까지 이동합니다. *195편 여행 경로: 히라하타→텐리→히라하타: 긴테츠텐리선, 8400계 (One-man 운행) 크게 보기 텐리선 여행기는 제가 많이 쓰지 않아도 될 것 같습니다. 우리 연구회에 이미 좋은 ..

제194편(4/14, 4일차) – 건널목을 건너 환승역으로(다와라모토역), 텐리선 입구의 특이한 운용 긴테츠다와라모토선의 종점인 니시타와라모토역에 도착, 환승을 위해 이동합니다. 다와라모토선 전체는 간사이스루패스 범위 밖이지만, 환승을 위해 이동하는 역은 스루패스 범위 안에 있습니다. *194..

제193편(4/14, 4일차) – 자동개찰기가 있지만, 스루패스는 이용 불가능한 노선으로(다와라모토선) 긴테츠 이코마선의 종점인 오지역에 도착했습니다. 오지역에는 긴테츠와 JR이 연계하며, 긴테츠의 또 다른 노선이 연계합니다. *193편 여행 경로: 오지→ 니시타와라모토: 긴테츠다와라모토선, 8400계..

제192편(4/14, 4일차) – 한적한 One-man열차 여행: 이코마선 케이블카인 이코마케이블을 오르내린 후 다시 이코마역에 왔습니다. 이코마역에서 다시 긴테츠를 이용하는데요, 이번 노선은 상대적으로 한산한 노선입니다. *192편 여행 경로: 이코마→오지: 긴테츠이코마선, 1020계 (One-man 운행) 크게 보기 ..

제191편(4/14, 4일차) – 이코마케이블(4): 안개를 뚫고 내려온 케이블카 이코마케이블 정상인 ‘이코마산죠역’을 올라왔지만, 안개로 인해 아쉬운 점은 있었습니다. 날씨의 변화 앞에 인간은 그저 작아질 뿐이죠…… 이제 ‘하산합니다’ *191편 여행 경로: 이코마산죠 → 호잔지: 이코마케이블 산..

제190편(4/14, 4일차) – 이코마케이블(3): 케이블카의 끝, 안개 속의 ‘하늘놀이공원’(노선 역사) 두 개의 노선이 있는 이코마케이블 중 호잔지선을 이용, 호잔지역에 왔습니다. 이제 산 정상으로 올라가는 ‘산죠선’을 이용해서 올라갑니다. *190편 여행 경로: 호잔지→ 이코마산죠 (이코마케이블 ..

제189편(4/14, 4일차) – 이코마케이블(2): 옛 ‘유곽’을 유지하고 있는 호잔지역 주변 여관들 긴테츠가 운영하는 케이블카 중 이코마케이블을 이용하여 호잔지역에 도착했습니다. 이코마케이블은 두 개의 노선이 있는데요, 호잔지선 이후로 ‘산죠선’이 있습니다. *유곽(遊廓) 의미가 그리 좋지..

제188편(4/14, 4일차) – 두 노선 분리에, 건널목까지 있는 ‘이코마케이블(1)’: 노선 설명(일본 최초) 긴테츠나라선 이코마역에 도착했습니다. 긴테츠 노선의 각역정차도 목적이었지만, 이번 여행에서는 철궤도 교통수단 중에서 방식이 다른 교통시설 이용도 하나의 목표였습니다. 2005년 간사이 여..

제187편(4/14, 4일차) – 통근과 중거리 역할에서 ‘자유자재’ 좌석 – L/C Car 여행으로 인해 그 동안 잠시 멈춰 있었던 간사이 여행열차를 ‘재출발’합니다. 최근 늘어난 업무로 인해 올라가는 빈도는 많진 않음을 양해해 주세요. 후세역에서 긴테츠나라선으로 환승, 나라선 여행을 시작합..

제186편(4/14, 4일차) – 긴테츠 시계방향 여행 오사카선에서 나라선으로 여행으로 인해 그 동안 잠시 멈춰 있었던 간사이 여행열차를 ‘재출발’합니다. 최근 늘어난 업무로 인해 올라가는 빈도는 많진 않음을 양해해 주세요. 표준궤(1435mm)인 긴테츠오사카선을 이용, 야마토타카다역에 내렸습니다..