(from DAUM Blog) JTinside Oldies

제178편(6/10, 5일차) – 길이만 다른 ‘퇴역위기’의 신칸센으로 일본에서 운행하는 신칸센 차량 중 가장 오래되고 가장 짧은 4량 ‘P편성’의 100계 신칸센 고다마를 이용, 승객 수 ‘안습’인 신쿠라시키역에 와 있습니다. [사진3621: 신쿠라시키역 옆에 있는 편의점 ‘Daily’] 신쿠라시키역 주변은 ..

제177편(6/10, 5일차) – 산요신칸센 유일의 국철시대 차량으로 ‘보물섬’에 (신쿠라시키역) ^^ 오카야마역에서 어떤 신칸센을 탈지는 176편 마지막 사진에서 답이 나왔죠. 4량 편성의 고다마를 탑니다. 4량 편성 신칸센은? 100계 밖에 없죠. [사진3601: 0계가 완전 은퇴한 후 국철시대의 신칸센은 사진..

제176편(6/10, 5일차) - ‘위기의 삼각대’ 해결(열차지연에 따른 사과, 근성의 안내) 전편까지 알려드렸던 ‘위기’는 바로 삼각대였습니다. 삼각대를 새로 구입하기 위해 오카야마역에 최근 생긴 양판점에 갑니다. 삼각대를 계속 접었다 폈다 하는 과정에서 삼각대를 고정하는 나사가 ‘도망갔습니다’..

제175편(6/10, 5일차) - ‘무늬만 히카리’: 오카야마를 향해(일본의 1st역 '아이오이') 5일차의 주요 노선여행을 마친 후 ‘변수가 발생한’ 상황을 해결하기 위해 신칸센을 탑니다. 이 ‘변수’는 곧 나옵니다. ^^ [사진3561: 1년이 지난 지금, 사진의 열차번호는 다 바뀌었습니다. 현재 이 신칸센과 Match 하..

제174편(6/10, 5일차) - 일본 ‘최강 흔들특급’ ‘햐얀토끼’로 갈아타고 (리뉴얼로 인한 변화) 오카야마~카미고오리 구간은 미니 흔들특급 ‘수퍼-이나바’로, 카미고오리~히메지 구간을 최강 ‘흔들특급’ ‘수퍼-하쿠토’로 이동하는 내용입니다. 제가 탄 열차를 포함 HOT7000계 수퍼-하쿠토는 내부를 ..

제173편(6/10, 5일차) - 일본 ‘최강 틸팅’ ‘햐얀토끼’로 갈아타고 지정석이 만석인 수퍼-이나바를 이용, 카미고오리역에 도착했습니다. 저는 여기에서 내립니다. 다른 열차를 타기 위해서죠. 다음 열차일정까지 합쳐보면 오카야마~히메지 구간을 신칸센으로 이동하면 금방 갈 수 있습니다. 그래도 열..

제172편(6/10, 5일차) – 퇴근시간 ‘만석’ 미니특급: 수퍼-이나바(자유석 이용 에티켓) 5일차의 철도여행 ‘미션’은 성공적으로 수행한 상태입니다. 저녁시간에는 일부 특급과 신칸센 역 중에서 내려보지 못한 역을 갑니다. [사진3501: 혹시나 해서 오카야마역 매표소에 찔러보기를 시도합니다. ‘..

제171편(6/10, 5일차) – ‘사기열차’ 소리를 들으며 사라진 JR의 Last Express: 츠야마(2) 지금은 없어진 JR 마지막 낮시간 급행 츠야마로 오카야마를 가고 있습니다. 급행권이 추가로 필요하다는 것 외에는 현재 운행중인 쾌속 ‘고토부키’와 열차 및 운행시간이 큰 차이가 없었던 열차입니다. (제목..

제170편(6/10, 5일차) – ‘사기열차’ 소리를 들으며 사라진 JR의 Last Express: 츠야마(1) [역사] 여행기 진행한 지 1년이 넘었습니다. 시간이 지나니까 지금부터 쓰는 여행기가 이제는 사라진 열차의 ‘추억’을 쓰게 되었네요. 이제는 볼 수 없는 JR의 마지막 낮 시간 급행이었던 츠야마 이야기를 씁니..

제169편(6/10, 5일차) - 츄고쿠 중부의 철도 요충 츠야마역(2): 주도권은 버스가 이번 편에서는 츠야마역 주변을 중심으로 한 사진들입니다. [사진3441: 일본 내에는 ‘작은 교토’가 각 지역에 있습니다. 그만큼 교토의 이미지는 일본 내에서 각별합니다] [사진3442: 츠야마선, 인비선 열차시간표입니다. 키신..