(from DAUM Blog) JTinside Oldies

제158편(6/10, 5일차) – 애매한 Bypass 로컬선(2): 일본 3대 ‘이나리’를 지나 키비선 전구간을 여행 중입니다. 종점은 소쟈역입니다. [사진3221: 키비선은 다른 지방의 로컬선과는 다른 모습입니다. 아주 도시적이지도 않지만, 그렇다고 완전 시골풍경도 아니죠] [사진3222: 큰 건물에 주차장 – Pa..

제157편(6/10, 5일차) – 애매한 Bypass 로컬선(1): 교통카드 사용이 가능한 키비선(초급 퀴즈) 오카야마역을 기점으로 하는 로컬선 키비선 여행을 합니다. 이 노선도 제 여행기에서는 처음으로 소개합니다. [사진3201: 2량 이상 연결되어 있을 경우 운임은 진행방향 선두에만 표시됩니다. 또한 One-man 열..

제156편(6/10, 5일차) – 앙팡맨열차의 모습을 뒤로 하고: 간선 사이 연결 로컬선 여행준비 오카야마역에서 여행할 열차를 타기 전에 ‘귀여운 열차’의 모습을 담아 갑니다. ^^ JR시코쿠의 틸팅디젤열차인 2000계에 장식한 ‘앙팡맨열차’입니다. [사진3181,3182: 우와지마까지 가는 특급 시오카제입니..

제155편(6/10, 5일차) – 리뉴얼 완료 ‘오카야마역’ 제 여행기에서 오카야마역이 많이 나오죠. 츄고쿠, 산인 서쪽을 여행하는데 있어 오카야마역은 들르지 않을 수 없습니다. [사진3161: 가끔 여행게시판 질문에 ‘일본어를 모르는데’ 등의 내용이 올라오죠. 오카야마역은 우리나라로 치면 ‘용산..

제154편(6/10, 5일차) – 이동을 위한 최적의 선택 ‘HKRS’ 이번 편은 ‘순간이동’ 여행입니다. 고속철도의 본래 목적인 ‘빠른 연결’에 충실한 열차 이야기. *이번 편은 동영상으로 많은 부분을 커버하고자 합니다. 히로시마역에서 다음 여행 목적지를 위해 빠른 이동수단을 선택합니다. ‘노장..

제153편(6/10, 5일차) – ‘노장투혼’, ‘개조절정’ 제목이 간단하죠? 여행기를 보면 ‘금방 알 수 있습니다’ 히로시마역에서 열차를 타기 위해 이동하기 전 재래선 플랫폼을 카메라에 담았습니다. [사진3121~3126: 첫 번째 제목인 ‘노장투혼’의 주인공, 103계입니다. 히로시마 지역에서 운행하는 ..

제152편(6/10, 5일차) – ‘세노하치’의 경사를 극복한다: EF67에 대하여 스카이레일서비스 노선 완승 후 다시 세노역으로 Return, 산요선을 이용합니다. 다음 여행지역을 가기 위해 히로시마를 경유합니다. [사진3101: 세노역의 표 판매기는 Touch-screen 방식입니다. 오른쪽에 있는 판매기는 ‘무인녹색..

제151편(6/10, 5일차) – 가베선 히로시마로 리턴: 폐지된 비전철화 구간 이야기 히로시마에서 출발, 가베까지의 전철화 구간을 완승 후 다시 히로시마로 돌아갑니다. 마찬가지로 타고 왔던 105계 만원전철을 제대로 체험합니다. [사진2981,2982: 나카시마역은 무인역이지만, ICOCA 등 IC승차권..

제150편(6/10, 5일차) – 통근간선으로 착각한 ‘가베선’(2): 아련히 떠오르는 1호선 초기차량 5일차 첫 여행 노선인 가베선을 히로시마에서 승차, 가베까지 가는 중입니다. 현재 시모기온 역에 정차 중입니다. [사진2961: 시모(下)기온역이 있다면 다른 ‘기온역’도 있었다는 이야기?] 예전에 시모기..

제149편(6/10, 5일차) – 이게 로컬선이야? 통근간선으로 착각한 ‘가베선’(1): 운행패턴 등 5일차 첫 여행은 히로시마에서 출발하는 ‘사기성 로컬선’입니다. 바로~ 가베선이죠. 현재는 전철화 구간만 남은 상태입니다. [사진2941: Suica와 ICOCA는 해당 지역에서 승차권 및 전자화폐로도 사용 가능합..