(from DAUM Blog) JTinside Oldies

[새로운 차량의 데뷔] JR도카이: 도카이도신칸센 신형차량 ‘N700A’ 출발식 안내(2013년2월8일) 신형차량 N700A의 운행 시작일이 결정되었습니다. 2013년2월부터 도카이도신칸센에서 N700A계의 정식운행을 볼 수 있습니다. JR도카이는 도카이도신칸센(東海道新幹線)에 신형차량 N700A를 2013년2월8..

전쟁(電爭) 54편(2012/9/4, 4일차) – 해질녘 근성의 마무리: 하나와선 여행 모리오카역에서 IGR이와테긴가철도를 이용, 코마역을 경유하여 하나와선 여행을 하고 있습니다. 크게 보기 *54편 이동 경로: 모리오카→코마→오오다테: IGR이와테긴가철도, 하나와선 직통 각역정차(키하110계) ..

전쟁(電爭) 53편(2012/9/4, 4일차) – 딱 하나 빠진역 메우기 위해 종점까지 ‘근성여행’(하나와선) 모리오카역에서 JR로컬선을 이용합니다. 이 로컬선은 JR과의 환승이 아닌, 제3섹터 IGR이와테긴가철도선이 중간에 있어서 JR에 비해 1.5배 이상 비싼 운임을 지불하고 승차합니다. 크게 보..

전쟁(電爭) 52편(2012/9/4, 4일차) – 문화유산을 위한 열차는 다음 기회에, 날짜에 맞는 지정권? ^^ 이치노세키역에서 다음 여행지로 이동하기 위해 시간여유를 가지고 있습니다. 각역정차로 이동하기에는 시간이 되지 않으므로 빠른 이동수단을 선택했습니다. 크게 보기 *52편 이동 경..

전쟁(電爭) 51편(2012/9/4, 4일차) – ‘꿈에서도 함께했던’ 그 열차로 다시 ‘원점’에 마에야치역에서 이시노마키선 ‘무냉방열차’로 환승 찜통 속에서도 나름 시원하게 코고타역에 도착했습니다. 정시도착을 했으니~2분이라는 짧은 시간이지만, 도호쿠선 각역정차로 환승을 할 수..

전쟁(電爭) 50편(2012/9/4, 4일차) - 더운 여름, 로컬선에 걸맞는 ‘무냉방 열차’(업무용 휴대전화에 대하여) 시간 날때마다 휘리릭 쓰고 있는데, 50편이 되었네요 ^^ 케센누마선 구간(케센누마~야나이즈~마에야치) 중에 철도로 운행하는 야나이즈~마에야치를 여행하고 있습니다. **케센누마~..

[취약한 철도인프라 개선을 위해] JR서일본: 드디어 ‘줄크린도어’를 도입? (대한민국 녹동역 먼저 보세요) 재미있는 용어로 합성해 보면 ‘줄크린도어(줄로 된 스크린도어)’로 할 수 있는데요, 대한민국 광주지하철 녹동역에 이미 설치되어 있습니다. 이 외에도 홈도어가 움직이는 방..

전쟁(電爭) 49편(2012/9/4, 4일차) – ‘버스의 끝’은 ‘철도의 시작점’: 부흥을 위해 달리는 케센누마선 케센누마선 중에 지진해일(쓰나미)로 인해 유실되고, 큰 피해를 입은 구간을 철도대체버스를 이용한 여행을 했습니다. 대체버스의 끝인 야나이즈역에 도착했죠. ‘끝’은 ‘시..

전쟁(電爭) 48편(2012/9/4, 4일차) – 절망의 ‘해안’을 뒤로 하고……다시 철도가 시작하는 곳에 오후나토선 ‘열차’를 이용, 케센누마선 도착 후 ‘버스가 아닌’ 대체노선버스를 이용해서 케센누마선의 역(정류장)을 여행하고 있습니다. 현재 타고 있는 케센누마선 버스는 2011년3..

전쟁(電爭) 47편(2012/9/4, 4일차) – 철저하게 파괴된 노선의 현장……새로운 ‘정류장’의 희망 오후나토선 ‘열차’를 이용, 케센누마선 도착 후 ‘버스가 아닌’ 대체노선버스를 이용해서 케센누마선의 역(정류장)을 여행하고 있습니다. 현재 타고 있는 케센누마선 버스는 2011년3월..