(from DAUM Blog) JTinside Oldies

[5/6] 탈선 시 가속을 풀지않고 비상 브레이크와 병행: 운전사의 극한상태… JR서일본의 207계는 투핸들 방식으로 되어 있습니다. 왼쪽이 가속, 오른쪽이 브레이크인데 탈선 시 가속 콘트롤러를 풀지 않은 상태에서 브레이크를 걸었다는 사실이 판명되었습니다. 아마가사키 탈선사고를 조사하고 있는 국..

[5/5] JR특급, 발차 지연, 골든위크 증결 착각으로 차량연결 Miss 골든위크가 마무리 되는 시점에서 이러한 실수도 발생했군요. 5월5일 18:00쯤, JR호쿠리쿠선 카나자와(金沢) 역에서 토야마(富山) 출발 오사카 도착 특급 선더버드(サンダーバード) 46호(6량 편성)에 증결하는 차량이 (+3량 ..

[5/6] JR이츠카이치선, 차량 브레이크가 풀리지 않아서 운휴. 차량 점검이 얼마나 중요한 지를 보여주는 사례입니다. 그나마 첫 출발 역에서 감지되어 발생 가능한 사고를 막은 의미는 있습니다. 5월6일 06:00쯤, 도쿄도 JR이츠카이치선(五日市線) 하이지마(拝島) 역에서 무사시이츠카이치(武&#34101..

[5/6] 차체가 그대로 떠오른 후 탈선 가능성: 흠…가속 마스콘을 잡아당긴 상태라 브레이크가 동작하지 않은 것일까요? 원인 조사가 점점 복잡해 지고 있습니다. 국토교통성 항공,철도사고조사위원회는 5월6일, 사고 쾌속전차가 위쪽으로 떠올라 대차에 있는 Stopper가 파손되어 있는 것을 밝혀냈다. 차 바..

제5편(4/9) ? 또 하나의 끝 역, 장산을 향하여 낙동강이 한 눈에 들어오는 호포역에 도착 하였습니다. 날씨가 맑았다면 좋았겠지만, 약간 흐린 날씨 였습니다. (사진을 보시면 아시겠지만, 조금 어두운 편이죠) [사진87 ? 호포 역의 모습입니다, 앞의 파란 건물이 차량사무소로 보입니다] 이곳에서 사진 몇 ..

[4/28] 호쿠리쿠신칸센: Full 규격으로 정비, 6월에 기공 예정 오랜만에 정비신칸센 뉴스가 있어서 올립니다. 현재 나가노까지 개통되어 있는 호쿠리쿠신칸센(北陸新幹線)의 구간연장이 시작되는 것 같네요. 국토교통성이 호쿠리쿠신칸센 토야마(富山)~카나자와(金沢)간과 후쿠이(福井) 역에 대하..

[5/5] JR특급, 발차 지연, 골든위크 증결 착각으로 차량연결 Miss 골든위크가 마무리 되는 시점에서 이러한 실수도 발생했군요. 5월5일 18:00쯤, JR호쿠리쿠선 카나자와(金沢) 역에서 토야마(富山) 출발 오사카 도착 특급 선더버드(サンダーバード) 46호(6량 편성)에 증결하는 차량이 (+3량 ..

JR서일본 사장, 회장 아~주 바쁘군요. Famous하게 바쁜 것이 아니고 Notorious 하게……. 사고가 난 당일에도 볼링대회를 했단 말인가? JR서일본 가키우치(垣内) 사장은 5월5일 기자회견에서 탈선사고 열차에 승차했던 직원의 비상식적인 행동에 대하여 “뭐라 말씀드릴 수 없습니다. 회사 전체의 의식 문제라..

[5/5] 공기스프링의 이상 진폭이 탈선 유발 가능성 조사. 일본에서는 공기스프링이라고 하는 공기바네(空気バネ), 대차 위에 붙어 있는 공기스프링이 탈선을 유발했을 가능성이 제기되고 있습니다. 이렇게 보면 복합적인 원인으로 탈선했다는 것이 설득력을 가질 수 있을 것 같네요. 아..