(from DAUM Blog) JTinside Oldies

[철도의 마지막 모습] 침대특급 호쿠리쿠, 급행 노토 Last-run: 반세기의 역사에 마침표 우에노와 가나자와(金沢)를 잇는 얼마 남지 않은 침대특급 ‘블루트레인’ 호쿠리쿠(北陸)와 본네트형 차량(489계) 급행 노토(能登)가 3월12일 출발을 끝으로 운행을 마치고 반세기 이상의 역사에 마침표를 찍었다. 폐..

[끄적끄적] 오다큐전철: 한국 서적 물류사업 진출? 오다큐 VSE로 제주도건 어디던 무료배송을 한답니다. 저 차량을 아는 사람이 많진 않겠지만, 광고에서 우리나라 철도를 사용할 수 없을 정도인 상태일까요? 광고에서마저 우리나라 철도가 주도권을 빼앗기는 모습이 좋게 보이진 않습니다. 코레일이 조..

[철도팬의 ‘폭력’] 폭주하는 일부 철도팬의 결과는……(3/3) – 철도서적의 잘못은 없는가? 2편에 이은 내용입니다. 이러한 사진들 일부는 정기/비정기 발행 철도관련 서적에 투고를 하기도 하죠. 열차운행을 방해하면서까지 폐를 끼치며 찍은 사진을 싣지 않는다는 방침이 ‘뒤늦게’ 나왔다는..

[철도팬의 ‘폭력’] 폭주하는 일부 철도팬의 결과는……(2/3) - 범죄에서 사망사고까지…… 지난 1편에 이은 내용입니다. 철도를 찍으려다 그 모습을 ‘하늘나라’에서 구경하는 사람들을 생각하면 안타까울 뿐입니다. 잠시 플랫폼에 정차한 209계. 케이힌토호쿠선에서의 역할을 마친 차량은 차량기지..

일반인 시각에서는 결코 도움이 되지 않는 행동입니다. 이런 행위를 하는 ‘者’들은 팬이 아닌 ‘772’일 뿐입니다. 의견들을 보면 ‘테러리스트와 동급이다’, ‘이런 차량에는 타고 싶지 않다’ 등등…… 이 기사와 관련한 내용은 유튜브 등에 영상이 올라와 있습니다. 찾아보면 ‘어이가 없을 겁니..

[JR동일본] 야마노테선 에비스역, 메구로역 플랫폼 홈도어 사용시작일 발표 2008년6월에 설치발표 후 2년 걸렸습니다. ^^ http://cafe.daum.net/jtrain/3G6e/2497 야마노테선이 추락방지 등 승객안전을 위한 홈도어(스크린도어)가 JR그룹에서 최초로 사용되는 노선으로 기록됩니다. ※몇 번 얘기하지만, 홈도어는 ‘..

[큐슈신칸센] 새로운 800계: 주택가 ‘Last-run’ (육상수송 방법 변경에 따른 마지막 모습) ‘Last-run’이라고 해서 놀라셨죠? ^^; 이제 800계의 반입은 구마모토(熊本)종합차량기지에서 수행하기 때문에 이러한 모습도 더 이상 볼 수 없다는 의미입니다. 한편으로는 표준궤와 협궤의 차이를 극복하지 못해서..

결국 ‘하야테’가 아닌, 새로운 이름을 사용하기로 한 것으로 보입니다. 3월2일, JR동일본은 도호쿠신칸센에서 2011년3월에 데뷔하는 E5계 열차애칭 공모를 시작했다. 도호쿠신칸센(東北新幹線)에서 E5계 최고속도는 데뷔 초기에는 300km/h에서 2012년 말에는 320km/h로 일본 최고속도를 목표로 한다. 공모를 ..

[철도의 마지막 모습] ‘에너지절약의 시작’ 201계: 도쿄/수도권에서의 모습은 2010년 여름까지만 JR동일본 하치오지지사는 츄오선 201계 전동차가 2010년 여름에 은퇴한다고 발표했다. 201계는 석유파동(오일쇼크)이 있었던 1979년에 츄오선(中央線)에 투입을 시작했다. 국철 최초의 ‘사이리스터 쵸퍼제어..

3월1일부터는 N700계로 운행합니다.