(from DAUM Blog) JTinside Oldies

제261편(6/16, 8일차) – Survive![7] 도와다호 관광의 중심 역 도와다시역 도와다관광철도선을 이용, 종점인 도와다시까지 완승했습니다. 지금까지 많은 로컬, 중소사철 종점 역을 가 봤는데요, 도와다시역의 경우 종점이 오히려 일반 전철 역 못지 않게 활성화 되어 있었습니다. 관광지가 가까이 있어..

제260편(6/16, 8일차) – Survive![7] 도와다관광철도(2): 숨겨진 ‘학원노선’ 미사와를 출발, 도와다관광철도(이하 도테츠)로 종점인 도와다시까지 갑니다. 수도권에서 오랜 기간 운행했던 차량을 양도받아 45년이 넘은 지금도 현역으로 활동 중이죠. [사진5141: 도테츠7900형 차내입니다. 종점까지 가는 ..

제259편(6/16, 8일차) – Survive![7] 도호쿠에는 ‘Tokyu’가 있다: 도와다관광철도(1) 도호쿠선을 따라 ‘내려오고’ 있습니다. 도쿄 기준으로 보면 상경하는 셈이죠. [사진5121: 사진 가운데에 새가 날아가는 모습이 ‘V’자로 ^^] [사진5122: 잠시 후 미사와역에 도착합니다] 제가 내릴 역인 미사와역에 도..

제258편(6/16, 8일차) – 특급 츠가루: E751계의 ‘단명 징크스?’ 제목을 아래 설명할 내용에 맞게 뽑아 봤습니다. 그 전에~ 먼저 아오모리역에 정차 중인 상태에서 역 주변 모습을 찍어 봤습니다. [사진5101: 아오모리역 앞에 있는 아오모리 베이브릿지의 모습] [사진5102,5103: 간이 매점을 겸하고 있는 ..

제257편(6/16, 8일차) – 특급 츠가루: 신칸센이 연장 개통되면 어디로? 히로사키 역에서 도쿄로 돌아가는 ‘정석경로’를 탑니다. 아오모리 경유, 하치노헤 도착 후 도호쿠신칸센을 이용하는 코스가 정석이죠. 그 경로를 연결하는 ‘신칸센 셔틀’역할을 하는 단거리 특급 츠가루를 이용합니다. [..

제256편(6/16, 8일차) - 역 '샤미센'을 뒤로 하고 도호쿠선 끝자락에(코난철도 80분 Dia에 대하여) JR과 코난철도를 이용 가능한 히로사키역에 와 있습니다. 히로사키역은 도호쿠 역 100선으로 선정되었는데요, 이유도 재미있습니다. 사과로 유명한 히로사키답게 플랫폼에 가로 2미터의 거대한 사과 모양이 맞..

제255편(6/16, 8일차) – ‘Blue 시라카미’ 여행의 마무리[안내방송 시나리오] 고노선의 끝인 가와베역을 출발한 리조트시라카미3호는 중간 역을 통과하여 종점인 히로사키를 향하고 있습니다. [사진5041: 오우선 제1히라가와교량을 통과하고 있는 리조트시라카미3호. 가와베~히로사키 구간은 복선입..

제254편(6/16, 8일차) – 이번엔 ‘Blue’ 리조트열차의 선구자(3): ‘대략 난감 ‘츠가루벤’ ^^ 아오이케 당첨 리조트시라카미3호로 종점인 히로사키까지 가고 있습니다. 현재는 고노선을 주행 중인데요, 바다가 보이는 포인트는 다 지난 상태이며 내륙을 달리고 있습니다. [사진5021: 맑은 날 차내에..

제253편(6/16, 8일차) – 이번엔 ‘Blue’ 리조트열차의 선구자(2): 내륙을 달린다 고쇼가와라역에서 또 다른 리조트시라카미인 ‘아오이케편성’을 탑니다. 이 역에서 8분을 정차하기도 하고, 이미 많은 승객이 내린 상태라 좌석 여유가 있었죠. [사진5001: 도장이 2개죠? 하나는 고쇼가와라역 개찰구..

제252편(6/16, 8일차) – 이번엔 ‘Blue’ 리조트열차의 선구자(1): 아오이케 편성 츠가루고쇼가와라역 구내 모습으로 츠가루철도 여행 마무리를 합니다. [사진4981: 츠가루철도 기관구입니다. 기관구 안에 츠가루21형이 있네요] [사진4982: DD35형 기관차입니다. 스토브열차 등 임시열차 견인에 사용하고 ..