(from DAUM Blog) JTinside Oldies

제271편(6/17, 마지막 날) – 나리타공항 수요의 ‘지존’ 케이세이우에노역 JR우에노역 ‘시노바즈개찰구’를 나오면 케이세이우에노역이 가깝습니다. 저는 코인락커를 이용하기 위해 케이세이우에노역으로 갑니다. (이하 KS우에노). 출국을 나리타공항으로 하기 때문에 이곳이 운임 등 모든 면에..

제270편(6/17, 마지막 날) – 나리타공항 Access의 최적지, 우에노에서 본 ‘짬뽕그린샤’, 귀국을 위해 모든 짐을 가지고 미나미센쥬를 출발, 우에노로 가고 있습니다. 우에노역에 있는 코인락커에 짐을 넣은 후 짧은 도쿄시내여행을 계획하고 있죠. [사진5341: 야마노테선 우그이스다니역을 지나고 ..

제269편(6/17, 마지막 날) – Simple한 마지막 날 준비: 우에노를 향해 이번 여행의 마지막은 아~주 Simple 합니다. 오전 중에 나리타공항에 도착해야 하므로 체크아웃도 비교적 늦게 했죠. 오늘 일정은 호텔 체크아웃→우에노역 코인락커에 캐리어 보관→도쿄시내 잠시 찍은 후 →나리타공항으로 출발..

제268편(6/16, 8일차) – 순식간에 도호쿠에서 도쿄 숙소에 하치노헤를 출발한 도쿄행 마지막 신칸센 하야테34호로 모리오카에 도착 후 병결한 코마치34호로 ‘환승’을 했습니다. ^^; *JR Pass로 이렇게 승차하는 경우 발권 역무원이 이상하게 생각하지 않게 하는 TIP으로는 다른 역에서 구간을 나눠서 ..

제267편(6/16, 8일차) – 신칸센은 병결하고, 나도 ‘나눠 타고’ ^^; 하치노헤역 도착 후 곧바로 도코행 신칸센을 이용합니다. 하치노헤에서 출발하는 하야테34호가 당시 도쿄행 마지막 신칸센이었습니다. 제목의 의미는 이 사진이 설명합니다. [사진5281: 하야테34호 그린샤입니다. 목적지는? 모리오..

제266편(6/16, 8일차) – 본토~홋카이도 연결 특급: 밤에는 ‘외도’ ^^ (제목을 찾다 보니 엉뚱하게 붙었네요 ^^) 265편 동영상에서 보셨겠지만, 이번 열차는 일본 본토와 홋카이도를 연결하는 특급열차인 하쿠쵸 시리즈 중에서 JR동일본 차량으로 운행하는 485-3000 ‘하쿠쵸’ 입니다. 침대특급을 제외..

제265편(6/16, 8일차) – 작은 미국이 있는 미사와 ‘Air Base’(KAL007 격추 미스터리와 관련) 미사와역에서 도쿄로 돌아가기 위한 다음 열차를 기다리고 있습니다. 미사와역 주변은 이미 어두워진 상태라 멀리 가기도 힘들었죠. [사진5241: 건물이 오래되다 보니 창고 같은 분위기의 도와다관광철도 미..

제264편(6/16, 8일차) – Survive![7] 도테츠: 관광의 활성화, 정기승객을 잡아라 도와다시역에서 마치 ‘도쿄 수도권 전철’을 타는 느낌으로 미사와까지 갑니다. 도테츠 여행 마지막 편에서 노선 설명을 하게 되었네요. 도와다간코덴테츠선(十和田観光電鉄線)은 아오모리현(青森&..

제263편(6/16, 8일차) – Survive![7] 도테츠는 토큐의 ‘광고판’ 도와다시역에서 다시 미사와로 Return~ 합니다. 후속 열차를 타지 않는다면 버스 이용도 고려했지만, 이동에 있어서 정확함은 철도를 따라갈 수 없죠. [사진5201,5202: 도호쿠 지역에서도 도쿄의 패션을 입을 수 있습니다. Marche와 HMP OPEN 홍..

제262편(6/16, 8일차) – Survive![7] 도와다시역에 있던 ‘지름유혹 상품들’ 현재 도와다시역에 있습니다. 만약 이곳 도착이 빨랐다면 버스터미널에서 도와다코 유람을 할 생각도 했지만, 도쿄로 돌아가야 했기에 너무 늦은 시간이었죠. 다시 2층 개찰구 쪽으로 올라갑니다. [사진5181: 1층 버스정류장 ..