(from DAUM Blog) JTinside Oldies

제237편(6/12, 7일차) – 산요신칸센 최후의 국철시대 차량 100계를 타고 여행기를 쓰는 시점이 되니 제목도 그에 맞게 바뀌게 됩니다. 도쿠야마역에서 신칸센을 타기 위해 개찰구를 통과, 플랫폼으로 이동합니다. [사진4801: 도쿠야마역에는 종류 별 신칸센이 모두 정차합니다. 노조미부터 16량 히카..

제236편(6/12, 7일차) – 건설과정에서 ‘휘어버린’ 도쿠야마역 간토쿠선의 종점인 도쿠야마역에 도착했습니다. 이로써 7일차 로컬선 여행을 완료했습니다. [사진4781,4782: 도쿠야마역에 도착한 간토쿠선 카하47입니다. 1980년 국철시대에 니이가타철공소에서 만든 차량이나, 지금은 행선판까지 LED로..

제235편(6/12, 7일차) – 간토쿠선 여행: 옛 노선이름이 남아 있는 흔적들 간토쿠선 전체 노선 중 약 2/3 정도를 넘었습니다. 도착한 역은 카츠마 역입니다. [사진4761,4762: 1면1선의 무인역인 카츠마역 플랫폼에는 근거리 승차권 판매기가 있습니다] [사진4763: 열차가 지나면 바로 ‘정지신호’로 바뀌..

제233편(6/12, 7일차) – 로컬선이 간선보다 짧은 노선: 간토쿠선(경로특정구간에 대하여) 니시키가와세이류선 완승 후 이와쿠니역으로 돌아와서 7일차 마지막 로컬선 여행을 합니다. 이와쿠니역에는 간선인 JR산요선이 있는데요, 이 노선과 다른 경로지만, 결국은 만나게 되는 또 하나의 로컬노선..

제232편(6/12, 7일차) – 순식간에 지나간 1시간: 종점 도착(모리가하라신호장 설명) 세이류선을 완승한 상태에서 출발 역이었던 이와쿠니역으로 되돌아 가고 있습니다. [사진4701: 강물이 좀 말라있는 상태네요. 도착하는 역은] [사진4702: 나구와 역입니다. 무인 역이긴 하지만 주변 관광을 자세히 안..

제231편(6/12, 7일차) – 자연과 하나된 철도를 뒤로 하고 니시키가와철도 세이류선 종점인 니시키쵸역에서 다시 이와쿠니로 돌아갑니다. 토코토코트레인은 아쉽지만, (언제일지 모르는) 다음 기회로…… TT [사진4681: 6월12일에 표 판매기에서 구입한 세이류선 승차권입니다. 저는 JR Pass를 가지고 있..

제230편(6/12, 7일차) – 지역 관광 활성화에 기여하고 있는 ‘토코토코트레인’ 니시키쵸역에 있는 명물이 있죠. 소즈쿄온천을 연결하는 교통수단 ‘토코토코트레인’입니다. [사진4661: 세이류선 니시키쵸역에서 약 3분 거리에 또 다른 역이 있습니다] [사진4662: 니시키쵸역이 하나 더 있죠. 다음 정차역..

제229편(6/12, 7일차) – 같은 ‘트레인’, 다른 ‘트레인’ 니시키쵸역 니시키가와철도의 종점인 니시키쵸역과 주변을 둘러봅니다. 여행 당시 평일이라 또 하나의 ‘트레인’은 운휴상태였습니다. [사진4641: 니시키쵸역에서 이와쿠니행 열차시간을 안내하고 있습니다. 시간 간격이 있죠] [사진4642:..

제228편(6/12, 7일차) – 니시키가와철도: 토코토코트레인의 출발점인 니시키쵸역(차량 설명) 니시키가와철도 세이류선의 종점인 니시키쵸역에 도착했습니다. 니시키쵸역(錦町駅)은 니시키가와세이류선의 종점입니다. 1면1선 구조이며, 역 앞 분기기를 통해 열차가 ‘주박’할 수 있는 차고..

제227편(6/12, 7일차) – 한적한 로컬선 니시키가와철도(3): 맑은 청류를 따라 달린다(노선 설명) 가와고치역에 교행을 한 열차는 다시 니시키쵸를 향해 출발합니다. [사진4601: 가와고치역에서 교행, 이와쿠니 방면으로 가는 NT3001 세세라기호] [사진4602: 운임은 쭉쭉~ 올라갑니다. ^^] 226편에서는 니시..