(from DAUM Blog) JTinside Oldies

제52편(4/15, 3일차) - 관광모드 히메지(3): 가장 잘 보존된 히메지성 이번 편은 히메지성의 모습이 전부입니다. 히메지성은 간사이 지역을 방문하시는 분들이라면 한번쯤 관광을 권합니다. 일본 내 성곽 중에서 보존 상태 및 규모에 있어서 가장 나은 곳이기 때문이죠. [사진1021: 역사의 길 히메지성의 기..

제51편(4/15, 3일차) - 관광모드 히메지(2): 벚꽃만발 히메지성 JR히메지역에 내린 후 히메지성으로 걸어가고 있습니다. 원래는 히메지성 가는 길에 있는 관광안내센터에서 자전거를 빌릴 계획이었으나, 비가 오는 관계로 자전거를 빌려서 다니기가 어려웠습니다. (이번 8월에 다녀온 JR East Pass Special을 이..

제50편(4/15, 3일차) - 관광모드 히메지(1): 시내 거리의 작품들 ‘슬슬’ 써 갔는데 어느새 50편이 되었네요. 그래도 100편까지는 가지 않을 테니까, 비교적 ‘단편’이죠 ^^; 오카야마에서 또 다른 700계, 히카리레일스타로 히메지에 도착 직전입니다. [사진981: 49편 지정석권 보셨죠? 제가 앉은 자리는 여기..

제49편(4/15, 3일차) - 히메지까지는 또 다른 ‘700계’ 신이와쿠니에서 고다마644호를 승차, 다음 역인 히로시마까지 가고 있습니다. 고다마644호는 4량 편성으로 되어 있는 100계로 운행합니다. (0계는 4량 편성이 없죠) [사진961: 700계 보통차 3열좌석의 모습입니다. ‘신칸센의 비밀’ 내용에 나왔던 좌석의 ..

제48편(4/15, 3일차) - 히로시마에서 ‘고속모드’ 변신~(100계의 변화 설명) 신이와쿠니에서 고다마644호를 승차, 다음 역인 히로시마까지 가고 있습니다. 고다마644호는 4량 편성으로 되어 있는 100계로 운행합니다. (0계는 4량 편성이 없죠) [사진941: 지금까지 신칸센을 많이 이용해 봤는데요, 이 공중전화를..

제47편(4/15, 3일차) - 관광자원이 ‘보배’: 신이와쿠니역(노조미 임시정차 기록도) 0계 고다마642호로 신이와쿠니역에 도착했습니다. 신이와쿠니역에 도착하면 이 사진이 많은 것을 설명해 줍니다. [사진921: 신이와쿠니역 플랫폼에 있는 신칸센 안내입니다. 산요신칸센에서 유일하게~ 플랩식 안내를 지..

제46편(4/15, 3일차) - 원조 신칸센으로 ‘광명역’같은 신이와쿠니에(0계와 Hikari Special) 1964년, 일본 최초의 신칸센인 ‘도카이도신칸센’에서 활약하기 시작했던 0계 신칸센전차를 타고 신이와쿠니로 가고 있습니다. [사진901: 여객으로는 이 Color 차량은 탈 수 없습니다. 모든 0계, 100계 신칸센 운행 차량..

제45편(4/15, 3일차) - 아사역의 ‘두 얼굴’, ‘원조신칸센’ 차량과 함께 44편에 보여드린 역은 아사역의 재래선쪽 출구였습니다. 다시 개찰구를 들어가서 신칸센 타는 곳으로 이동하는데요, 아사역의 출구 중에서 신칸센출구가 따로 있습니다. [사진881: 아사역쪽의 산요선은 CTC화 이후 히로시마역에서 ..

제44편(4/15, 3일차) - ‘약간 무리하지만’ 알뜰한 JR Pass의 사용은 아사에서 출발…… 시모노세키역에서 약 32분 걸려서 아사역에 도착했습니다. 신칸센을 이용할 수도 있지만, 이번에는 Sanyo Pass의 재래선 경계 역에서 열차를 이용한다는 의미도 있었습니다. [사진861,862: 아사역 폴사인입니다. 두 번째 사..

제43편(4/15, 3일차) - JR Pass의 시작점으로 부각된 ‘그 역으로’ 전편 동영상에서 보여드린 대로 침대특급 후지. 하야부사의 견인을 EF81이 담당합니다. 담당구간은 시모노세키~모지 구간입니다. (칸몬터널 통과) [사진841: 짧은 구간을 이동하기 때문에 헤드마크는 없습니다. 모지역에서 후지는 오이타로, ..