(from DAUM Blog) JTinside Oldies

제19편(6/7, 2일차) – 이세시마라이너(2): 관광, 비즈니스, 전망을 하나로 해결 이번 편은 이세시마라이너를 중심으로 진행하겠습니다. K나고야역에서 스페인무라가 있는 시마이소베를 경유, 카시코지마까지 가는 특급 이세시마라이너로 이동하고 있습니다. (이하 ISL로 표시) 18편에서 보셨겠지만, ..

제18편(6/7, 2일차) – 이세시마라이너(1): 동력분산식 ‘무궁화호’느낌 제목 내용이 좀 많죠? 동영상과 사진을 보시면 제목을 이해할 수 있을 겁니다. 긴테츠나고야역(이하 K나고야)에서 출발하는 특급을 타는 일정이 실질적으로 여행 2일차의 시작입니다. 오늘은 긴테츠레일패스(이하 KTRP)를 이용..

제17편(6/7, 2일차) – 일본 사철의 ‘지존’ 긴테츠의 시작: 패스교환(신칸센과 맞짱뜨는 특급) 아침시간 ‘짬’을 내서 리니모까지 완승 후 정상적인 ‘2일차 일정’을 진행하기 위해 나고야지하철 히가시야마선으로 다시 나고야역으로 돌아가고 있습니다. [사진321: 이케시타역은 히가시야마선 ..

15편(6/6,7 2일차) – 노란색 열차: 히가시야마선(나고야지하철 전기공급, 궤간구별) 홀가분하게 출발을 위해 코인락커에 캐리어를 보관합니다. 14편 사진에서 보셨겠지만, 큰 사이즈 캐리어를 보관하기 위한 락커의 수는 제한되어 있으므로 오전에 부지런히 움직여야 합니다. [사진281: 500엔 코인락..

제14편(6/6,7 2일차) – 나고야의 ‘마지막 아침’ 캡슐호텔에서 편안히~ 1박을 하고 체크아웃: 2일차를 맞았습니다. 오늘은 관광모드로 움직일 예정이었는데요, 아침에 남은 시간이 저를 ‘움직이게 했습니다’. 나고야역으로 이동합니다. 코인락커에 짐을 넣은 후 홀가분하게 2일차를 시작해야죠...

제13편(6/6,7 2일차) – 저~렴한 캡슐호텔: 이 정도면 충분~ JR Pass 교환을 끝으로 오늘 일정을 마무리하고 호텔로 이동합니다. 시간을 잘 보시면 현재 23시가 다 된 시간이며 아침 일찍 나갈 예정이라 그야말로 ‘잠만 잘 수 있는’ 호텔을 이용하면 OK였습니다. 그에 딱 맞는 시설이 있었죠, 출발합니..

제12편(6/6, 1일차) – Six ‘Nagoya Station’ (나고야역 JR Pass 교환은 밤 늦~게도 가능하다) 츄부국제공항 역을 출발, 특급열차는 종점인 메이테츠나고야 역에 도착했습니다. 제목에 나고야역의 성격을 표현했습니다. 서로 인접해 있지만, 여객 운행을 기준으로 보면 5개의 나고야 역이 존재..

[잠시 여행을 다녀오느라 못 올렸던 여행기를 다시 시작합니다 ^^] 나고야철도(메이테츠) 츄부국제공항역에서 나고야행 열차를 탑니다. 귀국 시에는 다른 공항을 이용할 예정이라 지정석 ‘뮤-티켓’을 질렀죠. ^^ [사진201: 신형차량이 운행하는 공항역에 급행열차인 메이테츠6000계가 도착. 승객을 안내..

제10편(6/6, 1일차) – ‘대박’난 츄부국제공항역: 나고야행 단거리 공항철도(Railroad vs. Railway) 츄부국제공항 Access Plaza에 도착했습니다. 츄부국제공항을 출발/도착하는 모든 교통수단을 한군데에 모아놓았죠. 나고야를 가는 저는 이 중에서 ‘당연히’ 철도를 이용합니다. [사진181: 메이테츠선 츄..

제9편(6/6, 1일차) – AREX를 보고 버스가 웃고, Centrair에서는 철도가 ‘웃는다’ 제목을 좀 심각하게 뽑아봤습니다. 내용을 보시면 이유를 아실 겁니다. JL984편은 인천공항을 출발, 나고야 츄부국제공항 도착이 얼마 남지 않았습니다. [사진161: 엉성하게 찍은 사진인데, 볼만 하네요 ^^] 착륙안내방송..