(from DAUM Blog) JTinside Oldies

[역 건물 리뉴얼] JR큐슈: 미스미선 종점 미스미역을 남만 분위기로 새롭게 리뉴얼 JR미스미선 관련한 내용이 연속으로 올라갑니다. JR큐슈는 관광특급 ‘A열차로 가자(A列車で行こう)’ 운행에 맞춰 구마모토현(熊本県) 미스미선(三角線) 미스미역을 리뉴얼 한다고 발표했다. 이 역은 관광특급의 ..

[복고의 부활] 도쿄메트로 긴자선 신형 1000계: 80년 전 디자인 채용, 옛 분위기 가득 10월5일, 도쿄메트로는 2012년 봄에 지하철 긴자선(銀座線)에서 운행을 시작하는 신형차량 ‘1000계’를 나카노(中野) 차량기지에서 보도진에 공개했다. 약 80년 전에 달렸던 일본 최초의 지하철 차량 디자인을 채용한 복..

[정비신칸센] 호쿠리쿠신칸센 새로운 역 이름 공모결과: ‘죠에쓰’가 1위로 호쿠리쿠신칸센의 새로운 역 이름 공모에 ‘기발한’ 역 이름이 응모하는 등 위원회가 곤혹해 했지만 http://cafe.daum.net/jtrain/3G7p/1843 결국은 ‘죠에쓰’가 전체 1위를 차지했습니다. 아직 역 이름이 확정된 단계는 아니며, 시민..

[지진과 철도복구] 후쿠시마현 JR죠반선: 운행재개 구간 발표 (히사노하마~히로노) 10월3일, JR동일본은 동일본대지진 발생 후 운휴 중인 죠반선(常磐線) 구간 중 히사노하마~히로노(久ノ浜~広野) 사이 8.4km 구간을 10월10일에 운행재개 한다고 발표했다. 히로노쵸는 9월30일에 긴급 시 대피준비구역..

[철도인프라 개선] JR도카이: 도카이도신칸센 도쿄역에 가동식 홈도어 설치 발표(2012년 중) 티스토리에 올리는 뉴스와 함께 연구회에는 주요 뉴스만 올리고 있는데요, 특히 가동식 홈도어 등 인프라 보강 관련뉴스를 우선으로 올리는 이유는 철도 인프라의 안전은 ‘선택’이 아닌 ‘필수’이기 때문입..

[철도복구 지원] 산리쿠철도 모집 ‘나만의 헤드마크’ 첫 열차 운행 이번 헤드마크의 주인인 ‘스기료타로(杉良太郎)’씨는 일본의 유명 가수입니다. 동일본대지진으로 큰 피해를 입어 부분영업을 하고 있는 이와테현(岩手県) 산리쿠철도(三陸鉄道)가 수입증가 대책으로 모집한 ..

[철도인프라의 개선] 승차위치를 이동할 수 있는 새로운 플랫폼 홈도어 - 2013년도 상품화 목표 안돼 안돼 안돼…… 계속 ‘안돼’ 라고만 하면 결국 ‘안됍니다’ ‘됀다 됀다 됀다 됀다…… 아이디어를 연구, 또 연구하면 이렇게 할 수 있습니다. 승객이 플랫폼에서 ..

[큐슈신칸센, 이용활성화] JR큐슈: 하카타 근거리구간 할인 ‘당일치기 왕복승차권’ 발매 하카타~구마모토 구간 기획승차권 내용은 알려드렸는데요 http://jtinside.tistory.com/3431 큐슈신칸센 전구간 개통 이후 고속버스, 사철 및 자사의 재래선과의 경쟁에 밀리고 있는 근거리 구간 새로운 할인승차권을 발..

[‘고속’의 전쟁] 큐슈신칸센 새로운 할인 검토: 고속버스에 승객 다 빼앗긴다 두 ‘고속’ 교통수단이 있습니다. 속도, 시간, 운임의 차이가 큰 ‘고속열차(신칸센)’와 ‘고속버스’의 경쟁이 비교적 단거리 성격인 하카타~구마모토 구간에서 치열하게 전개되고 있습니다. JR큐슈가 이용증가가 더딘..

[9/14] 가고시마 JR이부스키마쿠라자키선: 관광특급 ‘이부타마’ 첫 건널목 충돌사고 건널목에서 차단기, 경보기가 정상 작동한 상태에서 차와 부딪혔다면 어느 쪽의 책임일까요? 이건 문제의 가치도 없는 ‘문제’입니다. 40초 먼저 가려다 40년 먼저 ‘갑니다’! 9월14일 15:40쯤, 가고시마시 JR이부스키..