(from DAUM Blog) JTinside Oldies

[철도운행 재개] JR키스키선: 폭설로 운휴했던 구간을 2개월 만에 재개(3/25부터) 이 운행재개 내용은 동일본대지진과는 관련이 없습니다. 폭설로 인해 2개월간 일부 구간 운행을 하지 못했습니다. 3월23일, JR서일본 요나고지사(米子支社)는 키스키선(木次線) 이즈모요코타~빙고오치아이(出雲横田~..

전기뿐만 아니라 기름 수급도 쉽지 않은 상태라 비전철화 구간도 제한운행이 불가피 합니다. JR동일본은 비전철화(기동차) 구간에 대해 연료공급 예정이 불투명하여 아침, 저녁 일부 열차에 한해 운행하고 있다. 운행계획은 다음과 같다. ◈하나와선(花輪線): 코마~오오다테(好摩~大館) 구간 운행재개 ..

어떻게 보면 버스 등 ‘2차 교통수단’의 미비가 이러한 혼란을 가중시키는 것으로 분석할 수 있습니다. 통근, 통학하는 사람들에게는 ‘날벼락’ 같은 일입니다. 동일본대지진으로 인해 계획정전을 실시하고 있어 가나가와현(神奈川県)을 남북으로 잇는 JR사가미선(相模線) 치가사키~하시모토..

대지진이 기업의 채용활동까지 미루게 할 정도로 영향도가 큰 상태입니다. 동일본대지진으로 인해 2012년 봄 입사예정 신규 졸업자 채용활동을 늦추는 기업이 잇따르고 있다. JR큐슈는 대학졸업자 채용예정을 1개월 이상 연기하기로 결정했으며, 도쿄에서 예정한 채용활동을 예정했던 지역금융기관도 ..

[철도의 마지막 모습] 나가노전철 2000계 A편성: 3월27일 은퇴 나가노전철(長野電鉄)에서 약 50년간 특급열차로 활약한 2000계 A편성이 3월27일 은퇴한다. 나가노전철 2000계는 회사의 특급전용차량으로 1957년에 등장했다. A편성부터 D편성까지 4편성이 제작되었으며 나가노선 나가노~유다나카(湯田中)..

[철도인프라 피해] JR홋카이도: 지진으로 인해 철도차량 37량 피해 (디젤차량, 전동차, 기관차) 일본 본토의 지진이 홋카이도까지 영향을 미쳤습니다. 특히 하코다테역에 있던 차량 피해가 많지만, 고장 수준이라 복구에는 큰 문제가 없을 것으로 예상하고 있습니다. JR하코다테역(函館駅)과 가까..

[철도테러] 옴진리교 사린가스 테러 16주기: 위령제 열려 최근의 일본 철도역사에는 3월과 4월에 큰 사고가 있었습니다. 여행기로 전달해 드렸던 2005년3월2일, 토사쿠로시오철도 스쿠모역 특급열차 충돌 사고 1995년3월 도쿄메트로(당시 에이단지하철) 사린가스 테러사건, 2005년4월25일, JR후쿠치야마선(다..

[철도인프라 복구] 아키타신칸센 아키타~모리오카 구간 개통 – “가족을 만날 수 있다” 구원물자도 함께 가족은 무엇으로도 바꿀 수 없는 ‘Priceless’ 존재입니다. 인명피해 최소화와 빠른 복구를 기원합니다. 동일본대지진 영향으로 운행을 중단했던 아키타신칸센(秋田新幹線) 코마치(こまち..

[철도인프라 복구] 침대특급 니혼카이: 피해지역과 호쿠리쿠, 간사이 지역을 잇는 ‘완소열차’로 부활 몇 없는 침대특급 중에서도 승차율이 높지 않은 ‘니혼카이(日本海)’지만, 이번 지진 후 도시와 도시를 잇는 귀중한 ‘이동수단’으로 재탄생 합니다. JR동일본 아키타(秋田)지사는 3월18일, 아오..

[철도인프라의 복구] 도쿄전력: 운행시간표 조정 조건으로 철도를 계획정전 대상 제외 합의 도시 기능의 핵심인 철도교통에 대해 철도회사의 사용전력 억제를 조건으로 하여 계획정전에서 철도를 제외하기로 합의했습니다. 3월15일, 국토교통성은 운휴와 운행구간을 단축하는 형태로 사용전력을 억제..