(from DAUM Blog) JTinside Oldies

전쟁(電爭) 41편(2012/9/3, 3일차) – 매의 날렵함을 느끼며 순식간에 숙소가 있는 지역에 3일차 마지막 이동을 위해 도쿄역에 왔습니다. 내일(4일차) 여행지에서 가까운 곳에서 숙박을 할 예정이라 숙소이동을 위한 열차 이용입니다. 크게 보기 *41편 이동 경로: 도쿄→센다이: 도호쿠신..

전쟁(電爭) 40편(2012/9/3, 3일차) – 미리 준비하는 4일차: 먹거리는 300km 떨어진 곳에서 ^^ 신오사카역에서 도쿄행 히카리478호를 승차, 이동 중입니다. N700계가 많이 도입이 되었지만, 아직 도카이도신칸센에서 히카리, 고다마의 주요 차량은 700계입니다. 크게 보기 *40편 이동 경로: 신오..

[새로운 차량의 이름] JR동일본: 도호쿠. 아키타신칸센용 E6계 명칭 ‘수퍼-코마치’로 결정 JR동일본이 네임밸류를 유지하면서 지역의 반발을 줄일 수 있는 명칭을 선택했습니다. 11월6일, JR동일본은 2013년3월부터 아키타신칸센(秋田新幹線) 도쿄~아키타 구간을 최고속도 300km/h로 운행할 ..

전쟁(電爭) 39편(2012/9/3, 3일차) – 버스는 조착, 재래선은 난리 속에 도쿄로 ‘여유’있는 이동(차내 첫 電爭) 이번 편 이야기는 일부를 일본철도뉴스에 올린 적이 있습니다. http://cafe.daum.net/jtrain/3G6e/3829 크게 보기 *39편 이동 경로: 츠야마버스터미널→신오사카: 츄고쿠하이웨이버스 ..

전쟁(電爭) 38편(2012/9/3, 3일차) – 요금소 몇 번을 통과해서야 오사카 시내로 이번 여행의 목적 중 하나였던 ‘JR Pass로 이용 가능한 고속버스’ 중에서 츠야마~오사카를 잇는 츄고쿠하이웨이버스를 이용하여 츠야마→오사카를 향하고 있습니다. (내리는 곳은 신오사카역) 크게 보기 *..

전쟁(電爭) 37편(2012/9/3, 3일차) – 재미있는 운행형태, 키신선을 ‘잡아먹고’ 신칸센과 맞짱뜨는 고속버스 이번 여행의 목적 중 하나였던 ‘JR Pass로 이용 가능한 고속버스’ 중에서 츠야마~오사카를 잇는 츄고쿠하이웨이버스를 이용하여 츠야마→오사카를 향하고 있습니다. (내리..

전쟁(電爭) 36편(2012/9/3, 3일차) - 이번 여행 첫번째 '고속버스’: 철도 대비 경쟁력을 갖춘 '츄고쿠하이웨이버스' 그 동안 제 여행기에서 JR버스는 야간버스만 등장했었죠. (드림오사카, 드림나고야 등) 이번에 보여 드릴 버스는 이번 여행의 목적 중 하나였던 ‘JR Pass로 이용 가능한 고속버..

전쟁(電爭) 35편(2012/9/3, 3일차) – 극과 극의 선로상태 그래서 ‘참을 수 없는’ 인비선?(忍非線) 제목에 있는 ‘인비선’의 정확한 한자는 因美線입니다. 치즈역에 도착까지는 원래의 인비선이나, 환승 후 츠야마를 가는 경로는 ‘참기 어려운’ 철도인프라를 가지고 있어서 제목을 ..

전쟁(電爭) 34편(2012/9/3, 3일차) – ‘철도딸래미’와 함께: JR구간을 두번 다 ‘치즈’속에서 돗토리역에 도착 후 다음 열차를 기다리는 시간입니다. 사실 여행을 가기 전 계획은 치즈역에서 인비선으로 츠야마로 가서 다음일정을 진행하려 했는데요, 인비선의 ‘뷁’한 운행..

전쟁(電爭) 33편(2012/9/3, 3일차) – 일본 4대 ‘사랑의 역’을 지나고, 흔들흔들 JR구간으로 관광지에 아침에 발생한 JR고베선 인명사고 여파가 치즈큐코선을 직통하는 특급열차의 큰 지연으로 이어졌습니다. 제가 타고 있는 각역정차는 사령의 지시에 따라 정상으로 운행합니다. 이렇..