(from DAUM Blog) JTinside Oldies

[도동에서 삿포로에] 14편(2010/12/31) – 버스터미널에 ‘보존되어 있는’ 시라누카선 삿포로를 향한 일정을 시작했습니다. 쿠시로역을 각역정차로 출발, 네무로선을 주욱~따라갑니다. 첫 번째 승차열차가 종점 시라누카에 도착했습니다. 다음 열차가 올 때까지 기다려야 하는데요, 약 1시간 넘게 ..

[도동에서 삿포로에] 13편(2010/12/31) – 차내시설 ‘수리’, 지연출발, 정시도착 열차 오늘의 목적지는 삿포로입니다. 특급을 타면 4시간이면 갈 수 있지만, 저는 보통, 쾌속만 탈 수 있는 홋카이도&동일본패스(이하 HHP)를 가지고 있어서 이러한 열차는 ‘그림의 떡’이죠. 2010년12월31일, 쿠시로역에..

[도동에서 삿포로에] 12편(2010/12/31) – 눈 속의 쿠시로역: 여유 있게 출발을 기다리며 2010년12월31일 아침에 쿠시로 토큐인을 나섰습니다. 저의 다른 여행기를 보면 이른 아침에 나가서 하루 종일 돌아다니는 형태였는데, 이번에는 열차시간 때문에 느긋하게 나갑니다. **제가 일찍 나가도 제가 원했..

[도동에서 삿포로에] 11편(2010/12/30,31) – 사진만 봐도 추운 쿠시로역에서 편안한 하루를 타키카와~쿠시로 구간을 환승 없이 한번에 가는 일본 최장거리 정기 보통열차 여행을 마쳤습니다. (총 10편으로 완료) 홋카이도의 동쪽인 쿠시로 지역은 17시밖에 되지 않았지만, 이미 한밤중이었죠. 오늘은 ..

[일본 최고의 근성열차] 10편(2010/12/30) – ‘신후지역’을 지나 8시간 각역정차의 끝점을 찍다 타키카와~쿠시로 구간을 환승 없이 한번에 가는 일본 최장거리 정기 보통열차 여행의 마지막 편입니다. 특급열차도 정차하는 시라누카역에 왔습니다. 도착한 시간은 16시48분이지만, 주변은 완전히 한..

[일본 최고의 근성열차] 9편(2010/12/30) - 제3섹터의 추억, 미국화폐역을 지나 ^^ 타키카와~쿠시로 구간을 환승 없이 한번에 가는 일본 최장거리 정기 보통열차 여행도 이제 끝이 서서히 보이고 있습니다. 오비히로를 지나, 이케다역까지 왔습니다. *9화 이동 경로: 타키카와→쿠시로: 네무로선 보통(키하40-1..

[일본 최고의 근성열차] 8편(2010/12/30) – 터미널역에서의 변화, 패닝으로 제대로 건진 비경역 타키카와를 출발, 네무로선 후라노, 신토쿠, 오비히로, 쿠시로까지 가는 일본 최장거리 운행 정기 보통열차를 타고 이동 중입니다. 도동(道東) 터미널 역 중 하나인 오비히로역에 도착했습니다. *8화 이..

[일본 최고의 근성열차] 7편(2010/12/30) – 우선순위에 밀린 각역정차, 대기, 또 대기…… 딱 한편의 열차가 ‘하루 일정의 전부’인 형태는 이번 여행기가 처음입니다. 현재 미카게역에서 열차 교행을 위해 정차 중입니다. *7화 이동 경로: 타키카와→쿠시로: 네무로선 보통(키하40-1723+1752, 일본 최장..

[일본 최고의 근성열차] 6편(2010/12/30) – 비경역을 패닝으로 ‘반쪽’만 잡다 타키카와를 출발, 쿠시로까지 환승 없이 달리는 일본 최장거리 운행 정기 보통열차(2429D)로 종점인 쿠시로까지 가고 있습니다. 오치아이역에서 약 10여분을 정차합니다. *6화 이동 경로: 타키카와→쿠시로: 네무로선 보..

[일본 최고의 근성열차] 5편(2010/12/30) – 고독함을 즐긴다: 로컬선의 외로운 여행 타키카와를 출발, 쿠시로까지 환승 없이 달리는 일본 최장거리 운행 정기 보통열차(2429D)가 후라노역에서 1량을 추가로 붙여 총 2량으로 운행할 준비를 마쳤습니다. *5화 이동 경로: 타키카와→쿠시로: 네무로선 보..