(from DAUM Blog) JTinside Oldies

[3rd:NT라이너, 6/15] 6. NT라이너=里48 버스? (개업 후 대규모 버스노선 정비) NT라이너의 딱 중간지점인 고야역을 출발합니다. [사진641: 도착 역 앞에는 상당한 수준의 오르막 커브가 기다리고 있습니다. 고무바퀴 방식의 교통이니까 저런 형태의 선형이 가능하죠] [사진642: 사진으로 보면 오르락~내리락 구..

[3rd:NT라이너, 6/15] 5. 두 번이나 개업이 연기된 ‘철도소외지역’에 새로운 희망(노선설명-2) 미누마다이신스이코엔을 출발한 NT라이너는 닛포리를 향해 달리고 있습니다. [사진621: NT라이너 역 건물은 이 디자인입니다. 진입할 때 오른쪽에 역 이름이 보이죠. 어떤 역인지 아시겠죠?] [사진622: 토네리코엔..

[3rd:NT라이너, 6/15] 4. 우여곡절 끝에 도쿄도교통국 운영의 신교통시스템 (노선설명-1) 닛포리를 출발한 NT라이너는 종점인 미누마다이신스이코엔역에 도착했습니다. [사진601: 미누마다이신스이코엔역도 섬식 2선 플랫폼입니다. 6월12일에 발생한 정전사고에 대한 사과안내가 붙어 있네요] [사진602~604: 미..

[3rd:NT라이너, 6/15] 3. 유리카모메 ‘붕어빵’ 300형/ 금새 종점에 (차량 설명) 그리 길지 않은 노선을 왕복하는 형태라서 집중전략이 필요했습니다. 제목을 보면 3편에서 종점에 갔다는 내용으로 설명했는데요, 갈 때에는 동영상을 집중, 돌아올 때에는 역 사진 등을 집중했습니다. 이제 07:52에 닛포리를 ..

[3rd:NT라이너, 6/15] 2. 도쿄시내의 ‘유리카모메’ 닛포리 역에서 (역 구조, 기능 등) 도쿄 시내의 새로운 신교통시스템은 닛포리에서 출발합니다. [사진561: JR, 케이세이전철 닛포리역 출입구와 도쿄도교통국 닛포리역이 계단으로 나란히 위치해 있습니다. 연계 통로이긴 하지만 개찰구는 완전히 분리되..

[도쿄도교통국] 도에이지하철 오오에도선 역 사진입니다(E20~E38) 운영진께서 변경이 필요하다고 생각하는 사진만 반영하시면 됩니다. *여행일자: 2008년9월3일 JR East Pass Special 개시 전날 도쿄 시내를 돌아다닐 때 오오에도선의 역 사진을 모으기 위해 쭉~ 돌았습니다. -신주쿠니시구치역을 출발, 한바퀴 ..

[도쿄도교통국] 도에이지하철 오오에도선 역 사진입니다(E01~E19) 운영진께서 변경이 필요하다고 생각하는 사진만 반영하시면 됩니다. *여행일자: 2008년9월3일 JR East Pass Special 개시 전날 도쿄 시내를 돌아다닐 때 오오에도선의 역 사진을 모으기 위해 쭉~ 돌았습니다. -신주쿠니시구치역을 출발, 한바퀴 ..

[3rd:NT라이너, 6/15] 1. 새벽 도착 후 바로 ‘그곳’으로 이동 앞의 두 편을 일본 내에서도 ‘극악의 로컬선’으로 진행했습니다. 세 번째마저 로컬선으로 진행할까 생각했으나, 보는 사람도, 쓰는 사람도 지칠 것 같아 분위기를 바꿔서 2008년에 개업한 새로운 노선에 대한 여행기로 정했습니다. 이미 6th ..

[2nd:산코선, 6/8] 12F. 근성노선 여행의 마무리: 낭만을 위한 비즈니스의 노력은 필수 제가 탄 보통열차도 비경역인 나가타니를 빠르게 통과 후 도착한 역은 [사진521: 아와야역에 도착했습니다. 과연 이 역에서 사람이 탈까? 라는 생각이 들 정도의 역입니다] [사진522: 주변에 ‘수요’가 될 민가는 있지만..

[2nd:산코선, 6/8] 12F. 근성노선 여행의 마무리: 낭만을 위한 비즈니스의 노력은 필수 제가 탄 보통열차도 비경역인 나가타니를 빠르게 통과 후 도착한 역은 [사진521: 아와야역에 도착했습니다. 과연 이 역에서 사람이 탈까? 라는 생각이 들 정도의 역입니다] [사진522: 주변에 ‘수요’가 될 민가는 있지만..