[3rd:NT라이너, 6/15] 3. 유리카모메 ‘붕어빵’ 300형/ 금새 종점에 (차량 설명)

[3rd:NT라이너, 6/15] 3. 유리카모메 ‘붕어빵’ 300형/ 금새 종점에 (차량 설명)

 

그리 길지 않은 노선을 왕복하는 형태라서 집중전략이 필요했습니다.

제목을 보면 3편에서 종점에 갔다는 내용으로 설명했는데요,

갈 때에는 동영상을 집중, 돌아올 때에는 역 사진 등을 집중했습니다.

이제 07:52에 닛포리를 출발하는 NT라이너를 타고 종점까지 갑니다.

 

 

[사진581: 한쪽 여닫이 출입문인 NT라이너 300형 차량입니다.

  소화기와 ‘SOS버튼’이 먼저 눈에 띄네요]

 

이번 편에서는 NT라이너 운행차량인 300형을 설명합니다.

*결론을 얘기하자면? 유리카모메 운행 7000,7200계와 ‘거의 붕어빵’ 입니다.

 

도쿄도교통국 300형 전차는 신교통시스템 NT라이너 운행차량입니다.

2008년3월30일, NT라이너 개업에 따라 도입했으며 차량은 2006년에 완성했죠.

제작회사는 전부 니이가타트랜시스(新潟トランシス, 예전 니이가타철공소)

차량의 전체적인 편성번호 표기 등은 도쿄도가 출자한 유리카모메(ゆりかもめ)에서

사용차량인 7000, 7200계와 비슷하지만, 정면은 세이부철도(西武鉄道)의 신교통시스템

운행 8500형(일명 레오라이너) 좌우를 반대로 바꾼 듯한 스타일을 하고 있습니다.

 

NT라이너 300형의 모습은 여행기 순서상 다음 편에 보여드리고요,

먼저 세이부철도 ‘레오라이너’의 모습을 먼저 보세요.

 

 

[사진582: 세이부철도 신교통시스템에서 운행중인 ‘레오라이너’ 8500형입니다]

 

*세이부철도의 디자인은 우리나라에서도 볼 수 있죠. (세이부6000계=서울메트로 4호선)

[이후 차량에 대해서는 디자인을 나름 신경을 썼지만, 당시에는 어쩔 수 없었을까요?]

 

차량 측면의 표시기는 유리카모메 차량과 마찬가지로 없습니다.

원래 300형은 시내 주행을 감안하여 전부 롱시트로 할 예정이었으나,

나중에 크로스시트 위주로 변경되었습니다.

1인용 좌석에는 벽 쪽으로 수하물을 놓을 수 있도록 했습니다. NT라이너가 측방안내식

(側方案内式)으로 되어 있어서 각 대차의 앞, 뒤에는 안내장치가 붙어 있습니다.

 

 

[사진583: 2x1 배열의 크로스시트와 극히 일부 롱시트로 구성되어 있는 300형의 차내]

 

-차체: austenite 계열 스테인리스

-제어방식: VVVF-IGBT 인버터 제어(5량 전체가 모터차임)

-최고속도는 60km/h, 기동가속도 3.5km/h/s, 편성 당 정원은 257명입니다.

 

 

[사진584: 01번 닛포리부터 13번 미누마다이신스이코엔역까지 노선도입니다.

다른 철도와의 연계는 닛포리, 니시닛포리, 쿠마노마에]

 

 

[사진585: 니이가타트랜시스에서 2006년에 제작한 차량입니다.

  실제 운행은 2008년3월에 시작했으니까 ‘1년 묵은’ 차량이죠]

 

 

[사진586: NT라이너도 무인운전 방식입니다. 선두가 시원하게 개방되어 있죠]

 

 

[사진587: 비상 시 탈출장치도 사용설명과 함께 준비되어 있습니다]

 

 

 

[사진588,589: 차내 안내 LED도 유리카모메와 다를 바 없죠.

미누마다이신스이코엔까지 갑니다. 일본어와 영어로 번갈아 안내]

 

 

[사진590: 우선석은 마주보도록 되어 있습니다. 조금은 좁아보이죠?]

 

 

[사진591: 약냉난방차도 운영하고 있습니다]

 

 

[사진592: 휠체어공간도 마련하고 있습니다.

휠체어가 차지하지 않는 경우는 승객이 걸터 앉을 수 있도록 배려했습니다]

 

 

[사진593: ‘SOS버튼’은 적당한 높이에 있습니다

  무인운전이라 버튼보다는 주변 사람들의 도움이 절대적으로 필요합니다]

 

 

[사진594: NT라이너의 안전대책을 설명하고 있습니다. 100% 자동운전]

 

 

 

[사진595,596: 여러분도 운전사의 느낌으로 승차할 수 있습니다. 닛포리를 출발하기 전 모습입니다]

 

07:52에 정확히 출발, 11개 역을 거쳐 종점인 미누마다이신스이코엔역에 도착.

*여행기가 금방 끝나지는 않습니다. 맨 앞 내용을 보세요. ^^

 

 

[사진597: 13번 역인 종점 미누마다이신스이코엔역입니다.

  모든 역이 구조가 비슷해서 역 이름만 합성한 느낌을 받을 정도입니다]

 

 

 

[사진598,599: 섬식의 1면2선으로 Barrier-free를 위한 엘리베이터도 있습니다]

 

이번 동영상에서 닛포리 출발부터 종점인 미누마다이신스이코엔까지 감상하세요.

 

 

[사진600: 닛포리토네리라이너 주행 영상입니다. (HD)

  1. 닛포리역으로 들어오고 있는 300형

2. 닛포리~니시닛포리 주행 (안내방송에서 특별히 주의)

3. 토네리코엔~토네리 주행

4. 토네리~미누마다이신스이코엔 주행 (종점의 구조도 보세요)]

 

다음 편부터 거꾸로 돌아오면서 역의 모습을 보여드리겠습니다.