(from DAUM Blog) JTinside Oldies

제86편(6/8, 3일차) – 로컬선을 질주하는 특별급행(2): 세자리 숫자의 터널들 츄부텐류역에서 특급 이나지 3호를 타고 이이다까지 갑니다. 텐류쿄까지는 ‘지하철 이이다선’을 제대로 느낄 수 있죠. [사진1701,1702: 차창에서 바라본 이이다선 주변의 모습. 산속의 주택가가 빼곡합니다] [사진1703: 다..

제85편(6/8, 3일차) – 로컬선을 질주하는 ‘미니 특별급행’ (‘건너지 않는 다리’) 츄부텐류역과 사쿠마레일파크 관람을 마친 후 플랫폼에서 열차를 기다립니다. 이이다선을 달리는 ‘특별한’ 열차죠. [사진1681: 토요하시 방면 플랫폼 모습입니다. 선로 옆으로 초밥집이 보이네요] [사진1682: 이..

[4th:토사쿠로시오철도, 2/28] 12. 2005년의 아픔: 스쿠모역 충돌사고 Report(1) –사고내용 *이번 편부터 2005년 발생한 일본철도의 ‘3대 참사’ 중 하나인 스쿠모역 충돌사고를 설명하겠습니다. *설명에 들어가기 전에 댓글을 다실 분들에게 미리 부탁말씀 드립니다. 사고내용(Fact)에 관련한 댓글 외에 ..

제84편(6/8, 3일차) – 츄부텐류역에서 열차를 기다리며 한번 꼭 가야겠다고 마음 먹었던 사쿠마레일파크의 관람을 마쳤습니다. 이이다선을, 그것도 주말에 이용하지 않으면 올 수 없기에 타이밍이 아주 좋았습니다. 이제 레일파크가 있는 츄부텐류역을 출발해야 합니다. [사진1661: 옴니’버스’네..

제83편(6/8, 3일차) – 사쿠마레일파크(19): 점심은 레일파크 명물 식당에서 사쿠마레일파크의 모습을 2층의 놀이공간을 끝으로 다 보여드렸습니다. 시간을 안배해서 볼 경우 2시간 정도면 충분히 즐길 수 있을 겁니다. 저는 약 3시간을 할애해서 봤는데요, 다시 와도 새로운 느낌을 가질 것 같네요. ..

제82편(6/8, 3일차) – 사쿠마레일파크(18): 제2전시실, 프라레일 광장 사쿠마레일파크 제2전시실과 어린이와 가족들을 위한 공간을 보여드립니다. [사진1621: 헤드마크 시원시원해서 좋네요 ^^; 예전 165계에 붙었을 급행 이나지 헤드마크] [사진1622: 각종 열차의 속도계를 전시하고 있습니다. 국철시대..

제81편(6/8, 3일차) – 사쿠마레일파크(17): 철도유산[11] 제1전시실(F), 제2전시실 Part1 사쿠마레일파크의 제1전시실을 한 바퀴 둘러보고 다시 입구 쪽으로 돌아왔습니다. [사진1601: 몇십년 된 일본의 시각표를 보면, 우리나라에서 발행 중인 시각표가 Overlap 되는군요, 판매 부수가 적긴 하지만, 약간은 ..

제80편(6/8, 3일차) – 사쿠마레일파크(15): 철도유산[10] 제1전시실 Part3 – 시각표, 승차권 등 사쿠마레일파크의 실내 전시관 중에 제1전시실을 둘러보고 있습니다. 65편에서 예고한 대로 ‘천기누설’ 수준으로 보여드립니다. 어느 정도 제1전시실을 다 보여드린 것 같네요. [사진1581~1583: 츄부..

제79편(6/8, 3일차) – 사쿠마레일파크(15): 철도유산[10] 제1전시실 Part3: MARS 역사 사쿠마레일파크의 실내 전시관 중에 제1전시실을 둘러보고 있습니다. 다른 철도박물관과 비슷한 형태지만, 옛 철도자료를 자세하게 볼 수 있습니다. 이유: 관람객이 적습니다. 너무 외진 곳에 있는 점이 관람에 있어서는 Plu..

제78편(6/8, 3일차) – 사쿠마레일파크(14): 철도유산[10] 제1전시실 Part2 사쿠마레일파크의 실내 전시관 중에 제1전시실을 둘러보고 있습니다. [사진1541: 요즘은 표를 ‘끊지’ 않습니다. ‘킵푸(切符)’의 정확한 의미는 바로 이것이죠. 표를 사용했다는 표시로 표에 구멍을 냅니다] [사진1542: 각종 모..