(from DAUM Blog) JTinside Oldies

[홋카이도 특급 화재] 모두 불에 탄 특급차량을 4등분하여 트레일러에 적재 5월27일, 홋카이도 시무캅푸무라(占冠村) JR세키쇼선(石勝線) 터널에서 탈선, 모두 불에 탄 특급 ‘수퍼-오오조라14호(スーパーおおぞら, 6량)’ 차량을 트레일러에 싣는 작업이 6월23일 시작되었다. 손상이 심해 선..

[근무태도 불량] 도쿄메트로 한조몬선: 운전사가 운전 중에 개인 핸드폰으로 메일을 주고받아 6월23일, 도쿄메트로는 한조몬선(半蔵門線) 남성운전사가 운전중에 개인 핸드폰을 사용하여 메일을 주고받았다고 발표했다. 회사는 처분을 검토 중이다. 회사에 따르면, 6월20일에 운전사의 지인으로..

[6/23] 도쿄메트로 토자이선: 차장이 차장실 출입문에 손이 끼어 운행에 차질 -_-;; 자동차에서 문을 잘못 닫으면 자신의 손이 끼일 수 있는데, 이 기사가 그런 경우입니다. ;;; 얼마나 아플까요……안 끼어본 사람은 모릅니다.;;; 6월23일 09:40쯤, 도쿄메트로 토자이선(東西線) 니시후나바시(西船橋)행 전철(..

[연이은 사고] JR홋카이도: 철도관련 이벤트 연이어 중단 홋카이도 JR세키쇼선(石勝線) 특급열차 탈선, 화재사고 등으로 JR홋카이도 등이 주최하는 이벤트가 연이어 중단되고 있다. 회사는 “중대사고가 일어난 것을 배려했다”라고 설명했다. 사고방지의 하나로 대규모 차량검사를 실시하는 영향으로 ..

[이벤트열차] 구마모토현 히사쓰오렌지철도 맥주열차: 올해도 인기리에 운행 차창에 펼쳐지는 저녁노을에 ‘건배’ 6월22일, 구마모토현(熊本県) 히사쓰오렌지철도(肥薩おれんじ鉄道)에서 맥주열차 운행을 시작했다. 단체 등에 1량을 대절해 왔으나, 올해부터 정액제(定額制)를 도입, 그..

[2005/2/26, 키슈철도] 4편 – 수지타산은 맞추지 못하지만……멈추지 않는다(일본 최다 역 명칭) 키슈철도의 끝 역인 니시고보역까지 완승 후 다시 고보역으로 돌아갑니다. *4편 여행 경로: 니시고보→ 고보: 키슈철도, 키하603 (지금은 은퇴) 크게 보기 [사진61: 이 시점에서 보면 철도가 아닌, 버스같..

[지진과 철도] 산리쿠철도 미나미리아스선: 터널 안에 멈춰있던 차량을 3개월만에 빼내기로 동일본대지진 발생 후 전구간 운휴가 계속되고 있는 이와테현(岩手県) 산리쿠철도 미나미리아스선 (三陸鉄道 南リアス線)에 있는 길이 약 3.9km의 터널 안에는 지진발생 3개월이 지난 지금도 열차..

[산리쿠종관철도] 제10편(2009/11/11) – 지금은 제3섹터인 도호쿠선 각역찍기(1): 역 위치 이동 등 테마여행기를 통해 산리쿠종관철도 일부를 소개했었습니다. JR케센누마선: 마에야치→케센누마 JR오후나토선: 케센누마→사카리 산리쿠철도 미나미리아스선: 사카리→카마이시 JR야마다선: 카마이시..

[2005/2/26, 키슈철도] 3편 – 니시고보역 주변을 뒤로 하고 (최후의 차량이었던 키하603) 키슈철도의 종점인 니시고보역에 도착했습니다. 당시 시간을 잘 계산했다면 2.7km 거리 (도보로 갔다면 거리는 더 길었겠죠)를 걸어서 고보역으로 갈 생각도 했습니다만 ^^ *3편 여행 경로: 니시고보→ 고보: 키..

[2005/2/26, 키슈철도] 2편 – 흔들흔들~ 종점을 향해: 키슈철도(회사 설명) 와카야마현 키슈철도를 이용하기 위해 JR키세이선을 따라 이동합니다. 곧 여행의 ‘주인공’과 연계 역에 도착합니다. *2편 여행 경로: 와카야마→고보: JR키세이선 117계 (히로카와비치 출발) 고보→니시고보: 키슈철도 키하603 (지..