(from DAUM Blog) JTinside Oldies

[3/24] 차세대신칸센 N700계: 야마구치현 히타치제작소에서 선적 시작(N700계의 기존차량과의 비교표) N700계의 등장으로 기존에 게시판 등에서 말들이 많았던 에너지 소비에 대한 비교를 확실히 할 수 있는 비교자료를 올립니다. JR도카이와 JR서일본이 공동개발하여 7월1일에 신칸센 하카타~도쿄 간 노조미..

[3/25] 도쿄모노레일: 크레인차가 접촉, 다친 사람은 없어 작업 규정을 제대로 지키지 않은 결과가 큰 사고로 이어질 뻔 했습니다. 3월25일 14:40쯤, 도쿄모노레일 하마마쓰쵸~텐노즈아일(浜松町~天王洲アイル) 사이에서 달리고 있던 모노레일(6량) 차량에 길에서 작업 중이던 크레인 팔 부분이 접촉했다. ..

[3/24] 시즈오카철도그룹, 엔슈철도: 현과 국가에 보조금 반납 ‘꼼수’를 쓰다 ‘딱 걸렸습니다’. 자진해서 국민의 세금을 반납하기로 한 내용입니다. 노선버스가 종점까지 운행하지 않는 등, 원래 노선을 운행하지 않던 시즈테츠 저스트라인(しずてつジャストライン) 등 시즈오카철도그룹(静&..

[3/25] 도카이도신칸센: 터널 내 숨진 남성 발견… 출입문 비상용 코크 조작, 추락사? 아무리 감시하는 사람이 있어도 비상용 코크를 조작하는 형태를 막는다는 것은 불가능 합니다. 우리나라 KTX 등에서도 이런 사건이 발생할 수 있는 가능성을 염두 해야겠네요. 3월24일 21:18쯤, 시즈오카현 도카이도신칸..

[3/24] 와타라세계곡철도 재생협의회: 적자부담과 경영재건계획 승인 일단 협의회에서는 ‘폐지는 막겠다’ 라는 의지를 밝혔습니다. 언제까지 적자를 부담하면서 ‘유지’가 될지는 알 수 없습니다만, 안타깝습니다. 이번 여행(2/24~3/4)에 와타라세계곡철도(이하 와테츠, 키류~마토우 간)를 완승 했는데..

[3/24] 요코하마 시영지하철 새로운 노선 ‘그린라인’ 역 이름 확정 -리니어모터방식 시영지하철 요코하마시교통국(横浜市交通局)은 3월22일, 2008년3월말에 차륜식 리니어모터 추진 방식 차량을 도입하여 개업하는 시영지하철 ‘그린라인(グリ-ンライン, 지하철 4호선)’ 10개 역의 명칭을 결정했..

[3/24] JR츠가루카이쿄선: 신호기 고장으로 열차 2편 운휴 JR아오모리점(青森支店)에 의하면 3월24일 11:30쯤, 츠가루카이쿄선(津軽海峡線) 나카자와역(中沢駅)에서 신호기 고장 영향으로 열차가 운행할 수 없는 상태가 되었으며 아오모리~카니타(青森~蟹田) 간 상.하..

[3/25] 호쿠소철도(北総鉄道) 7000형 은퇴, Last-run에 대하여 이 내용은 호쿠소철도에서 2월20일에 공지한 내용입니다. 독특한 스타일의 호쿠소7000형이 은퇴했으며, 3월25일에 Last-run을 끝으로 신형 7500형에 자리를 넘겨주게 됩니다. 호쿠소철도 호쿠소선 1기 개업(키타하츠토미~코무로[北初富~..

[3/23] 아오이모리철도: 적자 예상 992만엔(여객수입의 취약점) 영업 자체로는 흑자이나, 사용료 등을 따지면 적자로 떨어지게 됩니다. 특히 작년에 날씨로 인해 침대특급 운휴가 연이어 JR 직통 수입이 줄었습니다. 침대특급 직통운행에서 발생하는 수입이 여객운수수입의 절반을 차지할 정도로 여객수..

[3/23] 아키타신칸센 코마치 10주년행사: 같은 나이의 꼬마역장이 슛파츠신코~ 행사를 위해 아키타신칸센 운행과 같은 나이의 어린이를 1일 역장으로 ‘임명’했네요. 아키타신칸센 코마치(秋田新幹線 こまち)가 22일, 개업 10주년을 맞았다. 아키타~도쿄 간을 최단 3시간49분에 연결하며 지금까지 2천만명..