(from DAUM Blog) JTinside Oldies

[7/2] DMV: 시즈오카현 텐류하마나코철도에서 시험주행 예정 DMV는 이제 우리 연구회에도 많은 정보가 있습니다. 혹시 직접 타 보신 분의 리포트가 올라왔으면 하네요. ◇차량 비용, 유지비 절감 등의 성과 기대 시즈오카현(静岡県) 하마마쓰시(浜松市)는 7월1일, 제3섹터 텐류하마나코철도(天..

[6/30] 시코쿠 아사카이간철도: 회송전차가 옹벽에 충돌 – 개업 후 첫 사고(운전사 경상) 가뜩이나 어려운 제3섹터 회사에 사고 한 건은 큰 손해를 가져옵니다. 사고원인은 ‘안전불감증’ 입니다. 아사카이간철도에 대한 설명은 제 여행기II에 설명이 있습니다. http://cafe.daum.net/jtrain/UHy/79 이곳을 ..

[7/1] 도쿄메트로 '매너 포스터' 뜨거운 반응: 화장, 핸드폰 “집에가서 했!’ 원래 의미는 “집에서 합시다” 정도이지만, 더 강한 의미를 내포하고 있다고 판단하여 의역을 하고 있습니다. “집에나 가서 했!” 이런 것은 ‘오블라트’라고 합니다. *oblaat: 네델란드어로 ‘쓴 가루약’을 의미하며 노골..

[세토오오하시선 20주년 기념 Orange Card] Series 1~6은 이것입니다. 실제로 Orange Card는 지금까지 총 10장이 발매된 상태입니다. [사진1,2: 쾌속 마린라이너 입니다. 지금은 운행하지 않은 213계의 모습이 그립죠] [사진3: 특급 시오카제 입니다. 현재는 시오카제로 운행하지 않는 키하185계의 모습] [사진4: 특급 ..

[6/25] JR미나미센쥬역: 사용하지 않는 땅을 활용, 상업시설 OPEN(자전거 보관은 Suica로 정산OK) *일본철도브리핑의 ‘운행’은 종료되었으나, 브리핑 기사 중에서 전해야 할 필요가 있는 기사가 나오면 검색 후 다시 번역하는 작업입니다. 브리핑이 없어졌어도 뉴스의 기반은 일본철도브리핑 단신입니다. ..

[7/1] 죠에쓰신칸센: 차체 측면에 낙서…… 운휴로 승객에 영향 요즘 도쿄메트로에서 하는 캠페인이 있죠. 이런 짓은 ‘집에 가서 했!’ 7월1일 05시쯤, JR동일본 도쿄신칸센차량센터(東京新幹線車両センター) 옥외차고에 정차 중이던 죠에쓰신칸센(上越新幹線) 200계 차체 측면에 낙서가 있..

[6/30] SL아소BOY: 심장부 재생부활에 ‘성공’ 증기기관차의 연기가 사라졌던 큐슈 지역에 2009년, 증기기관차가 부활합니다. 큐슈 JR호히선(豊肥本線) 구마모토~미야지(熊本~宮地) 간을 달렸던 SL아소BOY가 노령화로 인해 2005년 운행을 끝낸 후 SL복원작업이 6월30일, JR큐슈 고쿠라(小倉)공장 에서 공개되었..

[일본철도브리핑] 6월30일자 – Last run 입니다.(도카이도신칸센 N700 차내 무선랜 서비스 외) 그 동안 일본철도브리핑을 읽어주신 로컬선 다섯 분 정도 되는 승객께 감사말씀 드립니다. (일주일에 조회 수가 30이니 하루 평균 4~5명 정도 ‘승차’ 한 셈이네요) Last-run에 ‘빈 차’로 나가지는 않아서 ..

[7/1~] JR동일본: JR East Pass 이용 지역을 확대합니다. (제3섹터와 토부철도 구간!) 이 중에서 가장 영향이 큰 부분이 토부철도 이용으로 봐야겠습니다. 특히 닛코를 가는 승객들이 신쥬쿠에서 토부철도 직통의 특급열차를 이용할 수 있으니까요. (단, 토부철도의 경우 일반열차 이용구간에 제한이 있으므로..

[노면전차] 세계적으로는 부활 추세, 일본에서는? ^^ 노면전차 인프라는 우리나라와는 별 관계가 없으므로 참고만 하세요 ^^ ■환경, 고령화에 대비한 배려 유럽 각국에서는 지금까지 자동차 일변도인 상태를 재검토하고 노면전차를 진화시킨 LRT(Light Rail Transit, 차세대 노면전차시스템) 개통이 이어지고..