(from DAUM Blog) JTinside Oldies

[변화를 앞두고/삿쇼선] 2편(2010/12/29) – 운행패턴이 극으로 갈리는 역에서 2012년 전철화를 앞둔 삿쇼선(가쿠엔토시선) 여행을 2010년12월에 완승, 각역정차한 여행기입니다. 1편에서 설명을 했는데요, 삿쇼선 중에 삿포로~이시카리토베츠는 이미 두 번을 완승했으며, 관련 여행기도 ..

[근로환경 개선] JR나라선 103계: 운전실 환경에 대해 노동기준감독서에서 JR서일본에 개선 지도 이 기사를 보고 우리나라 1호선 동인천급행 등에서 운행 중인 오래된 차량의 상황을 듣고 싶습니다. 객실은 쾌적하게 개조를 거쳤지만, 운전실도 이러한 수준으로 개선되지 않으면, 안전운행에 영향을 미칠..

[철도인프라 개선] JR서일본: 잘 구부러지지 않은 차단봉으로 지연 방지, 파손사고 65% 줄어 차단봉 문제로 인한 운행차질이 어느 정도인지 기사를 보면 놀랄 겁니다. 10월24일, JR서일본은 독자 개발한 ‘잘 구부러지지 않는 차단봉’을 건널목에 설치한 결과, 무리하게 통과하려는 자동차 등으로 인한 차..

[부모님은 꼭 보십시오!!] [10/22] 친척이 한눈을 판 사이 건널목에 들어간 2살 남자아이: 특급열차에 치어…… 아이에게는 잠시라도 눈을 떼어서는 안됩니다!!! 이는 지구에서 아이를 키우고 계신 모든 분들에 ‘의무사항’입니다. 효고현 아카시시(兵庫県明石市)에서 2살 남자아이가 특급열차에 ..

[철도복구 난항] JR미노부선: 완전 복구는 2012년 봄 이후에나 가능 9월말, 태풍15호 영향으로 일부구간 운휴 중인 미노부선(身延線)에 대해 JR도카이는 토사붕괴가 일어난 우츠부나(内船)~미노부 9.4km 구간의 복구와 전구간 운행재개는 2012년 봄 이후가 될 것이라고 밝혔다. 현재 부근의 복구대책을 ..

[변화를 앞두고] 1편(2010/12/29) - 세 번째 도전: 이번엔 끝까지, 가쿠엔토시선(1) 일본 최장거리 정기 보통열차(2429D, 타키카와→쿠시로) 관련 여행기를 마쳤습니다. 다음 여행기를 무엇으로 할까 고민하다가~최근 올렸던 차량 소식과 관련한 내용을 주제로 여행기를 진행하기로 했죠. 바로~홋카이도 JR삿쇼..

[철도의 마지막 모습] 케이오이노카시라선 3000계 마지막 1편성 은퇴 ‘3’으로 시작하는 차량의 은퇴소식을 계속 전해드리네요. JR371계, 신칸센 300계, 그리고 케이오전철 3000계…… 케이오이노카시라선(京王井の頭線, 시부야~키치죠지[渋谷~吉祥寺])에 남아 있는 마지막 3000계 차량(1편성, 5량)이 ..

[변화하는 철도고가 아래] JR아키하바라역: 고가 아래 새로운 명소 등장 인기 카페, 개성적인 잡화점, 헬스센터 등…… 이러한 점포가 수도권 JR 고가 아래에 연이어 등장하고 있다. 어둡고, 지저분하다고 생각하기 쉬운 고가 아래의 이미지뿐만 아니라 거리의 모습도 바꾸려고 있다. JR아키하바라역(秋..

[지진피해 철도 복구] JR동일본: 죠반선 운행재개구간 확대 (하라노마치~소마) 10월21일, JR동일본은 지진 후 운휴 중인 죠반선 구간 중 후쿠시마현(福島県) 하라노마치~소마(原ノ町~相馬) 사이 20.1km 구간을 12월 중에 재개할 예정이라고 발표했다. 선로와 시설복구를 진행, 차량 투입이 가능하다고 ..

[철도폐지 후 대응] 2012년3월 폐지 예정 나가노전철 야시로선: 대체버스 하루 35편 검토 중 관련 내용은 많이 알려드렸고요, 시간대에 따른 대체버스의 ‘정체’해결이 과제입니다. http://cafe.daum.net/jtrain/3G6e/3205 2012년4월1일부로 폐지되는 나가노전철(長野電鉄, 이하 나가덴) 야시로선(屋代線, 스자카[須..