(from DAUM Blog) JTinside Oldies

[사가미철도] 철도사업을 분사하기로 결정 우리나라에서도 지주회사로의 전환을 볼 수 있습니다. 소테츠 그룹도 이러한 지주회사를 위한 ‘홀딩스 체제’를 만들기 위함입니다. http://kin.naver.com/detail/detail.php?d1id=4&dir_id=414&eid=KJPj+JPi0iKGvbAwkanJVdzSSin180/N&qb=7ZmA65Sp7IqkIOyepeygkA==&enc=utf8&pid=fPi9Oloi5TossZLCjqosss--146..

[4/13] JR, 토큐, 오다큐에서 연이은 인명사고로 약 7만명이 영향 4월13일 11시부터 14시 사이에 오다큐와 토큐토요코선, JR에서 연이은 인명사고가 발생했다. 각 노선 모두 최대 1시간에 걸쳐 운행을 중단하여 도심과 수도권을 잇는 철도망에 혼란이 발생, 약 7만명이 영향을 받았다. -11:05쯤, 가와사키시 오..

[4/7] JR큐슈: IC승차권 ‘SUGOCA’ 발행 37일만에 10만장 돌파 4월7일, JR큐슈는 2009년3월1일 서비스를 시작한 IC카드승차권 ‘SUGOCA’ 발매매수가 10만장을 넘었다고 발표했다. 10만장 돌파는 서비스 도입 37일만이다. 기명, 무기명식 SUGOCA은 약 59,000장, SUGOCA 정기권은 약 42,000장을 발매했다. SUGOCA는 2010년 봄부..

[4/8] 홋카이도신칸센 개업 후 병행재래선 제3섹터 전환 시 누적적자 100억엔 초과 예상 지금도 적자노선인데 제3섹터로 전환한다고 해서 특별히 솔루션은 없을 것 같군요. 폐지도 방안 중 하나로 떠오를 가능성이 있습니다. 4월8일, JR홋카이도는 2015년 예정되어 있는 홋카이도신칸센(신하코다테~신아오..

[4/7] JR동일본: 무선에 의한 열차제어시스템 실용화 (센세키선 구간에 도입 예정) 철도 인프라의 개선을 위한 노력 중 하나입니다. 무선 단절에 대비한 백업시스템은 항상 동작하고 있겠죠. 4월7일, JR동일본은 무선에 의한 열차제어시스템 ‘ATACS’ 실용화를 발표했다. ATACS는 열차가 스스로 노선 위치를 ..

[4/9] 불황에는 ‘본령에?’: 철도, 항공회사가 대학생 취직희망 Top 3 석권 본령(本領): 본디부터 대대로 내려오는 영지(領地) 취업관련 회사 ‘리쿠르트’가 4월8일 발표한 대학생 취직희망기업 랭킹에 따르면 전년도 4위였던 JR도카이가 처음으로 Top을 차지했다. 2위가 JR동일본, 3위가 전년도 1위였던 젠..

[4/8] 도쿄메트로 후쿠토심선: ‘출입문이 안 열려~’ 4월8일 05:25쯤, 05:25쯤, 도쿄메트로 후쿠토심선(副都心線) 센카와역(千川駅)에서 도착한 와코시(和光市)로 가던 전동차가 출입문을 열지 않고 출발했다. 도쿄메트로에 따르면 약 60명의 승객 중 3명이 내리지 못했다는 진정을 받았다. 센카와역 플랫폼..

[4/7] Suica, PASMO 전자화폐 이용 건수 한달 3,500만 건 돌파 신용카드와 달리 이 건수는 늘어나면 늘어날수록 좋죠. 왜냐하면 속된말로 ‘현찰박치기’ 거래이기 때문입니다. JR동일본, PASMO협의회, PASMO는 IC카드 승차권 ‘Suica’, ‘PASMO’에 의한 전자화폐 이용건수가 한달 3,500만 건을 돌파했다고 발표했다...

[4/1~] 후쿠오카교통국: 모든 역 창구에서 외국어 지원 서비스 (전화통역) 후쿠오카 방문 외국인의 많은 부분은 대한민국 관광객입니다. 후쿠오카시교통국(福岡市交通局)은 4월1일부터 전화통역을 이용한 외국어 지원서비스를 시작했다. 이 서비스에서는 한국어, 영어, 중국어에 능통한 (전화) 상담원을 ..

[4/7] JR동일본: 시나노가와 발전소 정지에도 전기구입을 통해 여름철 정상운행 가능 예상 JR동일본이 ‘물’때문에 호되게 당했죠. 이 사건으로 인해 조직개편까지 했습니다. 만약 운행마저 정상으로 하지 않았다면 더 큰 비판을 받았을지도 모릅니다. JR동일본은 4월7일, 부정취수로 인해 JR동일본 시나..