['13·9] 내 여행과 비가 완전 수라장 108

[98편] 귀국을 위한 이동(1): 배리어프리 시설을 거쳐 ‘또 더하기’네

[98편] 귀국을 위한 이동(1): 배리어프리 시설을 거쳐 ‘또 더하기’네 어느 새 여행이 9일차를 맞았습니다. 여행 초반 비로 인해 ‘수라장’이었지만, 이런 여행이 더 기억에 남습니다. *98편 이동 경로 호텔 체크아웃, 난카이전철 신이마미야역 이동 신이마미야 →난바: 난카이전철 본선 각..

[97편] 오사카칸죠선 시계방향의 애매함……8일차를 무사히 마치다

[97편] 오사카칸죠선 시계방향의 애매함……8일차를 무사히 마치다 긴테츠나고야역에서 8일차 일정을 마치고, 숙소가 있는 오사카로 돌아갑니다. 여행의 마지막은 내일이고, 나고야 츄부국제공항에서 출국하는 일정이지만, 나고야 주변의 숙소가 그리 마음에 들지 않고, 긴테츠레일패스..

[96편] '이' 대신 잇몸으로 간다^^ 나고야에서 숨 돌린 후 간판특급에

[96편] ‘이’ 대신 잇몸으로 간다^^ 나고야에서 숨 돌린 후 간판특급에 일본 여객철도 중 딱 세 군데 중 하나인 긴테츠우츠베. 하치오지선 여행을 다 마치고 긴테츠욧카이치역으로 복귀한 순간~두 대의 카메라에 모두 문제가 발생했습니다. 하나는 배터리가 없고, 또 한대는 낙하 충격으로..

[95편] 우츠베. 하치오지선: 이대로라면……위기……그런데 나도 위기 ^^

[95편] 우츠베. 하치오지선: 이대로라면……위기……그런데 나도 위기 ^^ 긴테츠욧카이치역에서 일본 내 여객철도 중 딱 세 군데에만 있는 762mm Narrow Gauge 인프라인 긴테츠우츠베. 하치오지선을 여행합니다. *95편 이동 경로 히나가→우츠베: 긴테츠우츠베선 각정(긴테츠 260계) 우츠베→긴테..

[94편] 위기의 노선, BRT(간선급행버스체계)로 제안에 ‘당……당황하셨어요?’

[94편] 위기의 노선, BRT(간선급행버스체계)로 제안에 ‘당……당황하셨어요?’ 긴테츠욧카이치역에서 일본 내 여객철도 중 딱 세 군데에만 있는 762mm Narrow Gauge 인프라인 긴테츠우츠베. 하치오지선을 여행합니다. *94편 이동 경로 긴테츠욧카이치→니시히노(종점)→히나가: 긴테츠하치오지..

[93편] 위기의 노선, 전국적으로도 드문 ‘꼬마궤도’ 열차

[93편] 위기의 노선, 전국적으로도 드문 ‘꼬마궤도’ 열차 아침부터 긴테츠를 이용, 오사카선 나바리역부터 나고야선 사이를 각역정차 목표로 진행하고 있습니다. *93편 이동 경로 이세와카마쓰→긴테츠욧카이치: 긴테츠나고야선 각정(긴테츠 1201계) 시오하마역 출발, 긴테츠욧카이치역 ..

[92편] 서킷과는 거리가 좀 되는 노선을 지나서 다시 위로, 위로

[92편] 서킷과는 거리가 좀 되는 노선을 지나서 다시 위로, 위로 긴테츠나고야선 이세와카마쓰역에서 오랜만에 지선을 승차합니다. 주인공은 긴테츠스즈카선(近鉄鈴鹿線)입니다. *92편 이동 경로 이세와카마쓰→히라타쵸 →이세와카마쓰: 긴테츠스즈카선 각정(긴테츠2000계) 이세와..

[91편] 시가지와 공장을 이어주는 노선 출발역에

[91편] 시가지와 공장을 이어주는 노선 출발역에 긴테츠나고야선(近鉄名古屋線) 여행을 각역정차를 타면서 진행하고 있습니다. *91편 이동 경로 시로코→이세와카마쓰: 긴테츠나고야선 각정(긴테츠2000계) 시로코역 출발, 이세와카마쓰역 하차 각역정차는 비교적 오래 쉬어가는 시로..

[90편] 나고야선 각역정차: 각정이 가져다 주는 ‘여유’

[90편] 나고야선 각역정차: 각정이 가져다 주는 ‘여유’ 일본에서 가장 짧은 발음, 히라가나 글자를 가지고 있는 ‘츠(津, つ)’역에서 다음 열차를 타기 위해 이동합니다. *90편 이동 경로 츠→이세와카마쓰: 긴테츠나고야선 각정(긴테츠2000계) 츠역 출발, 시로코역 정차, 선행열차 통과 대..