[8/16] 도쿄메트로: 달리던 열차의 출입문이 열려!! 하마터면 대참사가… [8/16] 도쿄메트로: 달리던 열차의 출입문이 열려!! 하마터면 대참사가… 항상 안전이 최우선이어야 합니다. 지하철에서 발생한 일이라 남의 일 같지는 않네요. 8월16일 08:17쯤, 도쿄메트로 유라쿠쵸선(東京メトロ 有楽町線) 이케부쿠로(池袋)~카나메쵸(要町) 간을 약 50Km/h 주행중인 전차에서 진행.. JTrain_뉴스 2005.08.16
[기사] 25년만에 바뀐 지하철 2호선 [기사] 25년만에 바뀐 지하철 2호선 Flash를 이용하여 일반인이 쉽게 볼 수 있도록 했네요.아직까지 내용은 일반인의 이해가 어렵긴 하지만... 한번 클릭해서 이야기를 나누어 보세요~ http://news.joins.com/special/panorama/newsubway_zip/new_subway.html JTrain_뉴스 2005.08.16
[8/11] JR큐슈: 폐지되는 침대특급 '수이세이' 다양한 이벤트 [8/11] JR큐슈: 폐지되는 침대특급 '수이세이' 다양한 이벤트 지난번 침대특급 아사카제, 사쿠라 폐지때와 마찬가지로 떠나보내는 침대특급에 대한 애정은 각별합니다. 주요 이벤트는 다음과 같습니다. ▷침대특급 '수이세이' 기념승차권 -발매일: 2005년9월1일~2006년8월31일 (이건 길군요 ^^) -발매 매수: 2,00.. JTrain_뉴스 2005.08.16
[8/12] 히로시마~부산 페리 ‘은하호’, 9월말 폐지… [8/12] 히로시마~부산 페리 ‘은하호’, 9월말 폐지… 부산~히로시마 간 운항 이후 한번도 흑자를 못 냈다고 합니다. 결국은 회사의 경영위기까지 겹쳐서 폐지한다는 문서를 먼저 히로시마현에 보냈군요. 저렴하게 여행을 하려는 승객에게는 안타까운 일입니다. 부산과 히로시마항(広島港)을 잇는.. JTrain_뉴스 2005.08.16
[기사] 지하철내 실시간 TV생방송 [기사] 지하철내 실시간 TV생방송 세계최초로 인공위성을 이용하여 지하철 내에 TV를 생방송 합니다.지하의 위성수신을 위한 많은 인프라가 들어갈텐데...서비스를 지켜보도록 하죠. http://www.chosun.com/national/news/200508/200508150354.html JTrain_뉴스 2005.08.16
[10/1~] JR서일본 시각표 개정: 칸몬터널 구간 디젤열차 폐지 [10/1~] JR서일본 시각표 개정: 칸몬터널 구간 디젤열차 폐지 JR서일본의 시각표 개정 내용 중에서 히로시마지사의 개정 내용에 포함되어 있는 내용을 알려 드립니다. ▷주요 개정내용 1.쿠레선(呉線)에 관광열차인 ‘세토나이 마린뷰(瀬戸内マリンビュー)’ 운행 -쿠레.. JTrain_뉴스 2005.08.12
[8/11] 브레이크를 확실히 걸지 않은 보선작업차가 스르르~ 주행… [8/11] 브레이크를 확실히 걸지 않은 보선작업차가 스르르~ 주행… 1000번 게시물에서 JR큐슈의 회송용 열차도 브레이크를 확실히 걸지 않아서 스르르~ 움직여서 추돌사고가 났는데, JR동일본 닛코선에서도 비슷한 일이 발생했군요, 다행히 충돌사고는 없었습니다. 8월11일 02:10쯤, 토치기현(栃木&.. JTrain_뉴스 2005.08.11
[8/11] 적자속의 제3섹터 타카치호철도: 존속여부 논의, 검토회 발족 [8/11] 적자속의 제3섹터 타카치호철도: 존속여부 논의, 검토회 발족 노베오카 지역의 명물 철도인 타카치호철도(高千穂鉄道)의 적자가 계속되고 있습니다. 계속 운영할지를 5개시에서 검토위원회를 만들었습니다. 참고로 일부 Web Site에 있는 ‘폐지예정노선’에는 타카치호철도가 ‘폐지.. JTrain_뉴스 2005.08.11
[8/10] JR서일본, 97편성에서 속도계표시 최대 10Km/h 오차 [8/10] JR서일본, 97편성에서 속도계표시 최대 10Km/h 오차 이러한 문제들은 JR서일본 뿐만 아니라 철도, 버스회사 어디에서도 발생 할 수 있습니다. 철저한 점검이 사고예방을 할 수 있습니다. 8월10일, JR서일본 간사이 도시권노선망 Urban Network(アーバンネットワーク) 에서 운행중인 207계 등 총.. JTrain_뉴스 2005.08.10
[8/9] JR서일본: 4~6월 단기결산 이익은 증가, 탈선사고 비용은 30억엔. [8/9] JR서일본: 4~6월 단기결산 이익은 증가, 탈선사고 비용은 30억엔. JR서일본 입장에서는 “아마가사키 탈선사고만 없었다면… “ JR서일본이 8월9일에 발표한 4~6월기 연결결산은 순이익이 전년대비 4% 증가한 138억엔이었다. 4월25일에 발생한 아마가사키 탈선사고(尼崎脱線事故)에 의한 비용을 .. JTrain_뉴스 2005.08.10