(from DAUM Blog) JTinside Oldies

[3/31] 미키철도: 92년의 막을 내리고…… 승객이 없었던 것도 그렇지만, 기사 중간에 ‘지역의 열의’가 없었다는 의견이 미키철도가 사라지는데 영향이 없었다고는 할 수 없겠죠. 3월31일 운행을 끝으로 폐지되는 제3섹터 ‘미키철도’(三木鉄道, 야쿠진~미키 간 6.6km)를 마지막으로 보려는 주민..

[3/31] 신케이세이전철: 건널목에서 승용차와 충돌, (승용차)운전사 숨져 열차와 승용차와의 사고…… 그 결과는 뻔합니다. 3월31일 15:40쯤, 신케이세이전철(新京成電鉄) 모토야마~쿠누기야마(元山~くぬぎ山) 사이 건널목에서 치바츄오(千葉中央)로 가던 보통열차와 승용차가 충돌했다. 승용차는 ..

[3/27] 토큐철도: 2010년 영업이익 목표 860억 엔으로 토큐철도가 새로운 경영계획으로 도약을 위한 발판을 마련합니다. 도쿄큐코전철(東京急行電鉄, 토큐)은 2008~2010년도 중기 경영계획을 마련하고, 최종 년도 연결 경상이익으로 860억 엔을 목표로 한다고 발표했다. 2007년도는 836억엔의 이익이 예상..

[일본철도브리핑] 3월24일~29일자(4): JR동일본 야마나시DC D51498 점화식 외 31. 간사이사철, 지하철, 버스 등으로 구성한 스룻토칸사이(スルッとKANSAI) 협의회는 3월25일, IC카드 ‘PiTaPa’ 회원이 100만 명을 넘었다고 발표했다. PiTaPa는 2004년8월에 한큐(阪急)전철, 케이한(京阪)전철, 노세(能勢)전철이 서비스를..

[일본철도브리핑] 3월24일~29일자(3): JR츄오선 류오역 새로운 건물 완성(안도타다오 감리) 21. 오사카 나카노시마(中之島) 지역에서 올 가을 개업을 목표로 건설 중인 나카노시마선 (텐만바시[天満橋]~나카노시마 간 2.9km)의 레일 체결식이 3월21일 텐만바시역에서 있었다. 이 노선은 전부 지하구간으..

[일본철도브리핑] 3월24일~29일자(2): 침대특급 나하 헤드마크 오키나와 기증 외 11. JR큐슈는 3월15일, Last-run을 마친 구마모토(熊本)~교토 간 침대특급 나하(なは)의 헤드마크를 오키나와 나하시(那覇市)에 기증했다. ‘나하’는 1968년, 미군 통치 하에 있었던 오키나와의 복귀를 염원하여 붙인 이름이다. ..

[일본철도브리핑] 3월24일~29일자(1): JR서일본 퇴직제도 수정 외 1. 후쿠치야마선(福知山線) 탈선사고를 교훈으로 기업풍토를 개혁하기 위해 사외 유명 지식인으로 구성한 JR서일본의 ‘변혁추진의회’는 3월19일, 보고서를 발표 및 제안했다. 2. JR동일본 도쿄지사는 3월18일, 리뉴얼 공사중인 야마노테선 ..

[4/27] 큐슈철도기념관, JR큐슈: 폐지된 나하, 아카츠키의 객차로 큐슈를 달린다 비록 침대를 좌석형태로 사용하는 관광이지만, 나하, 아카츠키의 마지막 모습을 느낄 수 있는 기회가 될 것 같네요. 큐슈철도기념관은 JR큐슈와 공동으로 모지코~분고모리(門司港~豊後森) 구간에서 3월15일부로 폐지된 침대..

[3/28] 케이후쿠전철: 52년 만에 새로운 역 ‘란덴텐진가와역’ 개업 게임 전차로 고! 여정편에서 친숙한 그 노선에 새로운 역이 생깁니다. 교토시영지하철과 환승이 쉬워져 케이후쿠전철(京福電気鉄道) 아라시야마선(嵐山線, 란덴이라고 부릅니다)에 52년 만에 새롭게 ‘란덴텐진가와역(嵐..

이 기사와 함께 츠치우라에서 일어난 무차별적인 흉기사용으로 인한 참사 내용도 포함되어 있습니다. http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=200803280304055&code=970203