(from DAUM Blog) JTinside Oldies

제12편(4/13, 1일차) - 300km/h, 그러나 승객에게 미치는 Tradeoff(1): 좌석 제목의 영어는 찾아보시면 왜 이렇게 제목을 붙였는지 내용과 함께 파악을 할 수 있을 겁니다. 드디어 Sanyo Pass로 노조미 중에서 ‘당시(2006년)’ 가장 빠른 최고속도를 가지고 있는 500계를 승차, 종점인 하카타까지 갑니다. 하카타에 숙..

제11편(4/13, 1일차) - 계획에 없던 ‘노조미’와 숙소를 향한 1일차 마지막 ‘희망’은? 신칸센보다 등급이 낮은 특급을 타려고 했던 계획이 무산되고(타려면 탔죠) 오히려 그보다 높은 등급의 신칸센은 마음껏 탈 수 있는 아이러니를 히메지 역에서 겪었습니다. 히메지 역에서 신오사카로 가는 신칸센을..

제10편(4/13, 1일차) - 히메지역에서 생긴 여유: 명물 우동집에서 즐긴다 술술 쓰다 보니 어느새 10편이 되었네요. ^^ 이번 여행기는 전까지 썼던 형태로는 진행되지는 않겠지만, 개인적으로는 어디까지 갈 지 ‘기대되면서도, 불안합니다’ ^^; 히메지역에서 Sanyo Pass로 특급열차를 탈 수 있다/아니다로 한..

제9편(4/13, 1일차) - Sanyo Pass 본격 개시: 노란색 행선, 희망 No.93(히메지에서 Oh 'No') 신오사카역에서 Sanyo Pass의 진가를 발휘합니다. [사진161: 8편에서 보여드린 100계 신칸센 옆 모습. 100계도 5000번대로 개조하면서 LED로 개조한 반면에~] [사진162: 신오사카에서 회송되고 있는 300계의 행선장치는 ‘옛 것’ 입..

제8편(4/13, 1일차) - 유메사키선의 이름은 이렇게 태어났다: Sanyo Pass의 진가는 이제부터 USJ의 바깥쪽도 즐길 것이 많습니다. 본격적으로 즐기려면 USJ 안을 들어가서 맘껏 누리는 것이지만, 다음 기회로~ 다시 오사카쪽으로 돌아갑니다. [사진141: 유니버셜시티 구내에 있는 ‘CAFÉ DECK’ 입니다. 역 자..

제7편(4/13, 1일차) - ‘꿈이 피는 노선’(2): USJ와 유메사키선의 끝 우리나라 관광객에도 잘 알려져 있는 USJ(Universal Studios Japan)를 가는 JR유메사키선으로 종점인 사쿠라지마역에 도착했습니다. [사진121: 유메사키선의 종점인 사쿠라지마 역입니다. 이곳도 USJ와 관련이 있는 역입니다.] 사쿠라지마역은 JR사..

제6편(4/13, 1일차) - ‘USJ’, ‘꿈이 피는 노선’(1) 오오토리~히가시하고로모 구간 지선을 ‘완승’ 후 다시 오사카 시내로 올라갑니다. (전철 노선도 상으로는 ‘올라가는 형태죠’) [사진101: 오토리역 건물의 모습입니다. 열차들은 지상으로 다니지만 역이 위에 있는 ‘교상역(橋上駅)’ 입니다]..

제5편(4/13, 1일차) - 예전에는 ‘야마노테선’: 히가시하고로모역 ‘Quick turn’ 오오토리역에서 전국적으로도 드문 지선스타일 노선으로 이동합니다. [사진81: 103계 운전석 ‘개조하지 않은’ 그대로 입니다. 세월이 계기판에 모두 담겨 있습니다] [사진82: 오사카 Urban Network 노선도는 JR동일본의 수도권 ..

제4편(4/13, 1일차) - ‘난류’에 올랐다가 바로~배꼽노선으로 신오사카역에서 이 열차로 짧은 이동을 합니다. 특급 수퍼-쿠로시오를 이용하는데요, Sanyo Pass를 사용했습니다. ※어? 특급 하루카 외에 특급열차를 Sanyo Pass로 탈 수 있나? 라는 의문이 생길 것 같은데요, 결론: 탈 수 있습니다. 아래 사진과 같..

제3편(4/13, 1일차) - Ocean색 난류를 타고 잠깐 이동(1) 간사이공항특급 하루카로 신오사카까지 이동합니다. (빨리빨리 진행해야 하는데……^^) [사진41,42: 특급 하루카의 짐은 객실 출입문 앞에 있습니다. 차량 흔들림에도 이상이 없도록 중간중간에 봉이 있습니다. 하얀 색 표시가 특급 하루카 경로입니다...