전쟁(電爭) 21편(2012/9/2, 2일차) - 깔끔한 차량의 연속으로 교토쪽 이동

전쟁(電爭) 21편(2012/9/2, 2일차) – 깔끔한 차량의 연속으로 교토쪽 이동

 

케이한우지선 종점인 우지역에 도착했습니다. 로쿠지조부터 승차했으므로 우지선의 절반을 탄 셈입니다.

 

 

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*21편 이동 경로:

우지 →츄소지마: 케이한전철 우지선(케이한 13000계)

츄소지마역에서 케이한전철 3000계(2세대) 승차

 

참고로 이번에 진행하는 케이한전철 우지선 여행기는 성수님이 올린 내용이 있으니 먼저 보세요.

저와 반대로 가는 경로입니다 ^^

노선 설명도 있어서 제가 따로 설명할 필요가 없어서 좋습니다.

http://cafe.daum.net/jtrain/IgxJ/67

 

 

[사진611: 케이한전철 13000계입니다. 곡선으로 된 큰 후미등은 웃는 얼굴 느낌입니다]

 

 

[사진612,613: 측면 행선LED는 한줄로 일본어, 영어로 표시합니다]

 

 

[사진614,615: 2012년에 제작한 ‘따끈따끈한’ 13000계 2편성입니다. 나리타산 부적은 여기도 예외가 아니죠.

케이한전철 차량의 나리타산부적을 달기 위한 프레임은 제작 때부터 만듭니다.

http://jtinside.tistory.com/4469]

 

[사진616: 휠체어 공간쪽에 있는 SOS버튼입니다. 우리나라에도 이러한 장치가 차내에 있습니다. 평소에는 눈으로만~]

 

 

[사진617,618: 우선석은 짙은 노란색으로, 일반석은 연두색으로 색상을 구분했습니다]

 

[사진619: 우지역은 넓은 섬식 플랫폼의 1면2선 구조이며 한쪽이 막혀 있는 터미널 형태입니다]

 

[사진620: 14시32분에 츄소지마행 열차가 2번 선에서 먼저 출발할 예정입니다]

 

[사진621: 개찰구 앞에 정산기와 기획승차권 등을 원격에서 볼 수 있도록 했습니다]

 

[사진622: 창구에 역무원은 없는 우지역]

 

[사진623: 전체적으로 원을 컨셉으로 디자인 한 우지역의 모습입니다]

 

[사진624: 현재위치가 케이한우지역이며, 10시 방향으로 JR우지역이 보입니다. 거리로는 1km 정도로 환승을 하기에는 무리가 따릅니다]

 

[사진625: 우지역 건물 정면입니다. 오른쪽 아래에는 편의점 ‘안스리’가 있는데요, 유래는 예전 난카이전철 여행기 때

알려드렸습니다. http://cafe.daum.net/jtrain/QJB/54]

 

[사진626: 반원형으로 디자인 한 우지역입니다. 천정에도……]

 

[사진627: 개찰구 쪽도 반원형으로 되어 있습니다]

 

[사진628: 2번선에서 출발을 준비하고 있는 13000계입니다. 1편성이 당첨]

 

[사진629: 우지. 후시미. 물과 역사의 지역순례라고 쓴 헤드마크(?!)가 보입니다]

 

[사진630: 측면에도 이 마크가 붙어 있습니다. 츄소지마까지 가는 우지선 13000계]

 

[사진631: 케이한우지선은 총 8개 역으로 되어 있습니다. 우지~츄소지마 구간은 모든 열차가 각역정차를 합니다]

 

[사진632: 우선석에 회색으로 아이콘 표시를 했습니다]

 

[사진633: 휠체어 공간은 넉넉하게 되어 있습니다. 입석 승객도 나름 공간을 확보할 수 있죠]

 

[사진634: 츄소지마역 도착 전입니다. 반대쪽 출입문이 열림을 안내]

 

[사진635: 케이한본선 오사카 요도야바시, 나카노시마 방면, 교토 산죠 데마치야나기 방면으로 환승할 수 있습니다]

 

[사진636: 츄소지마역 중심으로 좌우로 본선과 우지선 역임을 알리고 있습니다]

 

[사진637: 츄소지마역은 3면4선을 가지고 있습니다. 여기는 케이한본선이 지나는 선로입니다]

 

열차에서 내린 후 저는 교토 방면 플랫폼으로 이동

 

[사진638: 햇빛 때문에 잘 보이지 않지만, 데마치야나기까지 가는 특급이 도착했습니다. 케이한본선 최강등급이죠]

 

[사진639: 3000계 2세대 1편성입니다. 크로스시트로 되어 있으며 리클라이닝이 되지 않을뿐 편안합니다]

 

[사진640: 현재 5호차에 있습니다. 다음 정차역은 탄바바시]

 

저는 교토역으로 갑니다. 교토역은 긴테츠와 교토시영지하철이 있는데, 교토를 가려면 다음 정차역에서 환승하여

다른 철도회사를 이용하게 됩니다.