[Train Destiny/이와이즈미선, 4/13] 3. 이와이즈미선 첫 열차(1): 야마다선을 지나며

[Train Destiny/이와이즈미선, 4/13] 3. 이와이즈미선 첫 열차(1): 야마다선을 지나며

 

이와이즈미선을 운행할 열차를 타러 JR미야코 역으로 이동합니다.

 

[사진41: 미야코 역이 도호쿠 역 100선으로 뽑힌 때가 언제일까요?  2편에서 알려 드렸습니다]

 

개찰구를 통과하면

 

[사진42: 구내에도 미야코역 환영 메시지를 볼 수 있으며]

 

[사진43~45: 일본 최동단 마을인 미야코입니다. 대어를 기원하는 표시도 보이고요,

  도호쿠쪽 사투리를 쓴 것으로 보입니다]

 

JR동일본은 로컬선 디젤차량 갱신을 꾸준히 했으며 이 결과로 국철시대의 차량은

모습을 볼 수 없게 되었습니다.  예전 이와이즈미선, 야마다선에는 키하52형 차량이

운행했으나, 이제는 키하110이 승객을 맞이하고 있습니다.

 

[사진46: JR동일본 로컬선 기동차의 ‘터줏대감’인 키하110형입니다.

  야마다선, 카마이시선, 이와이즈미선에서 ‘징~하게’ 볼 수 있습니다]

 

제가 탈 열차는 야마다선을 경유, 이와이즈미선으로 갑니다.

야마다선 모리오카 방면 및 이와이즈미선 운행 열차는 2번 홈에서 출발

 

[사진47,48: 미야코역 2,3번 플랫폼은 구름다리를 이용해서 건너갑니다.

  안내 포스터의 대부분은 도쿄 관광~^^]

 

[사진49: 제가 탈 열차입니다. 키하110-131. 오늘 반나절을 저와 함께 할 차량입니다.

   운행 계통상 그렇게 되어 있습니다]

 

[사진50: 2번 홈 출발열차는 센조쿠, 모이치, 모리오카, 이와이즈미로 갑니다]

 

[사진51: 이 열차는 카마이시선을 운행하는 키하100형입니다]

 

미야코를 중심으로 야마다선, 카마이시선, 이와이즈미선 주변에서 볼 수 있는

키하100, 110형은 모두 모리오카차량센터(盛岡車両センター) 소속입니다.

 

[사진52: 이와이즈미선으로 가는 첫 열차는 그나마 종점이 아닌, 이와테와이나이까지]

 

[사진53,54: 키하110의 내부입니다. 2x1 배열 크로스시트와 차량 앞, 뒤로

  Long-seat가 있으며 우선석(노약자, 장애인 등) 위치 손잡이는 노란색으로 되어 있습니다]

 

[사진55: JR동일본이 운행하는 노선 중에 이와테, 아오모리 지역의 노선도입니다]

 

[사진56: 제가 갈 이와이즈미선은 여기에 있죠.

이와이즈미선 첫 차는 어떤 수를 써도 모리오카에서 탈 수 없습니다]

 

열차는 05:53에 미야코역을 출발합니다.

 

[사진57: 야마다선을 달리고 있는 키하110형. 잠시 후 도착하는 역이 보이죠?]

 

[사진58: 센토쿠역입니다. 미야코~모이치 구간 야마다선은 전부 미야코시 소속]

 

[사진59: 이 건널목은 경보기, 차단기가 있습니다.

  최근 야마다선에서 인명사고가 발생한 건널목은 경보기, 차단기가 없었죠]

 

이와이즈미선 테마여행기 첫 동영상입니다.

 

[사진60: 야마다선, 이와이즈미선을 경유하는 키하110에서 찍었습니다.

  1. 이와테와이나이행 열차 승차

  2. 미야코역 출발 후 차내안내입니다. (차장의 육성)

  3. 센토쿠역 도착 모습입니다]

 

야마다선 ‘잠깐 주행’은 다음 편에 모이치역 도착으로 마무리합니다.