제16편(6/9, 1일차) - 신쥬쿠에서 아키바로 가는 지하철 정석코스(제3궤조)

제16편(6/9, 1일차) - 신쥬쿠에서 아키바로 가는 지하철 정석코스

 

도쿄메트로 신쥬쿠역에서 아키하바라를 갑니다. (일명 아키바라고 하죠)

신쥬쿠역에서 이용할 수 있는 지하철은 도쿄메트로와 도에이지하철이 있는데요,

도에이지하철은 알려드렸죠? 신쥬쿠선과 오오에도선이 있고요,

도쿄메트로(이하 TM)는 마루노우치선이 있습니다.

 

[사진301: TM신쥬쿠역입니다. 역 번호만 새로 붙인 것으로 보이네요]

 

[사진302: 마루노우치선 플랫폼은 홈도어로 구성되어 안전합니다]

 

위 사진을 보면 천정이 많이 낮고, 아무것도 없음을 알 수 있을 겁니다.

도쿄 시내에서 제3궤조를 사용하고 있는 노선 중 하나입니다.

이제 일본에서도 제3궤조 방식은 많지 않은데요, 일본 내에서 제3궤조 방식은

-도쿄메트로: 마루노우치선(丸ノ内線), 긴자선(銀座線): 직류 600V

-요코하마시교통국: 블루라인[1호선, 3호선]: 직류 750V

-나고야시교통국: 히가시야마선, 메이죠선, 메이코선: 직류 600V

-오사카시교통국은 제3궤조가 아닌 노선이 더 적습니다.

: 사카이스지선, 나가호리츠루미료쿠치선, 이마자토스지선을 제외하고 직류 750V

-삿포로시교통국: 남보쿠선(南北線) 직류 750V

-긴키닛폰철도(긴테츠): 케이한나선 직류 750V

-키타오사카큐코전철(키타큐): 남보쿠선 직류 750V 등입니다.

 

마루노우치선에서는 02계 한 종류만 운행하고 있어서 차량 Variation은 없죠.

02계에 대한 차량설명은 ‘일본철도차량도감(사철)’의 자세한 설명을 보세요.

 

[사진303: TM 02계 출입문의 모습입니다. 현재 신쥬쿠산쵸메 정차 중]

 

[사진304: one-handle 방식의 TM 02계 운전석입니다]

 

잠시 후 가스미가세키역에 도착합니다.

아키하바라를 가기 위해서는 이곳에서 TM히비야선으로 갈아탑니다.

 

[사진305: 마루노우치선 02계가 이케부쿠로를 향해 출발합니다.

제3궤조 방식이라 천정이 상당히 낮습니다]

 

[사진306: 가스미가세키역 맨 끝에는 차장만 누를 수 있는 발차알림 벨이 있습니다]

 

[사진307,308: 현재 가스미가세키역에 있습니다.

TM히비야선과 치요다선을 갈아탈 수 있으며 히비야공원 출구가 있습니다]

 

[사진309: 마루노우치선에서 가까운 환승노선은 히비야선입니다.

치요다선은 히비야선 노선을 지나서 더 걸어가야 합니다]

 

[사진310,311: 도쿄메트로의 캐치프레이즈인 ‘TOKYO HEART’ 홍보입니다.

2007년4월부터 시행했으며 인기배우인 미야자키아오이가 모델로 활약하고 있습니다]

 

히비야선을 이용하기 위해서는 앞에서 보여드렸던 도에이지하철과 달리 개찰구를

나가지 않아도 됩니다. ^^;

 

[사진312: 히비야선과 치요다선의 환승통로입니다.

화장실 등은 개찰구 밖에 있으니까 참고하세요]

 

[사진313: 도쿄메트로도 개찰구를 나가서 환승하는 역들이 있는데요,

이렇게 할 경우는 반드시 30분 내 환승하라는 안내입니다.

서울 교통수단에서 버스~지하철 간 30분 내 환승과 비슷한 개념입니다]

 

히비야선에서 아키하바라 방면을 가는 전철을 타고 출발~

 

가는 경로를 파이로 구성했습니다.

 

[사진314~319: 히비야선으로 아키하바라까지 가는 경로입니다]

 

히비야선으로 아키하바라까지 가는 경로입니다

 

이번 동영상은 짧은 것으로 선택했습니다.

 

 

[사진320: TM마루노우치선 02계 출입문 닫는 장면입니다. 현재 나오는 차량의

대부분(100%라고 봐도 됩니다)은 출입문 닫을 때 Chime이 울리죠.]

 

자~이제 모에하바라에 빠져 볼까요? ^^; ''코나타''도 보일까?