(from DAUM Blog) JTinside Oldies

탐정은 아닙니다만, 결정적인 힌트는 ‘Becker’s’에 있습니다. Becker’s는 JR동일본 자회사인 JR East Food Business가 운영하는 햄버거, 베이커리 카페입니다. 따라서 큐슈는 어불성설이고요, 왼쪽에 있는 아사히는 맥주광고판입니다. (Not 아사히빌딩) 이 사진이 JR이이다바시역 동쪽출구입니다. 문제 해결이 ..

공항에 15:30까지 도착하는 형태의 시각표는 (평일 기준) 유니버셜시티(14:08) →니시쿠죠(14:13): JR유메사키선 보통열차// 니시쿠죠(14:17) →간사이공항(15:18): 관공쾌속// 표는 1장이면 되며, 1,160엔입니다. USJ를 13시 정도에만 있는 것은 좀 아쉽긴 하죠. 다른 날로 잡아보길 권합니다.

usb 사용하게 되면 장치를 연결한 흔적들이 레지스트리에 기록 됩니다. 레지스리에서 직접 지우는 방법이 있긴 하지만 상당히 번거롭고 매번 지울때 마다 방법을 찾아야 하는 불편함이 있지만 아래 프로그램을 이용하면 간단히 지울수 있네요 1. hp system daignostics라는 프로그램을 통해 레지스트리의 기..

질문하신 패스의 명칭은 ‘The Skyliner & METRO PASS’입니다. Only!!! 나리타공항 케이세이역에서만 판매하는 외국인을 위한 특별패키지 입니다. 시내(케이세이우에노)까지 특급 스카이라이너 이용권과 도쿄메트로 일일권(710엔 상당)이 세트로 되어 있죠. http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/metropass/index.html 야마노..

후쿠오카공항 도착 후 곧바로 열차를 탈 수 있는 것이 아니고요, 하네다공항같이 국제선에서 국내선청사 이동 셔틀버스를 타야 합니다. 국내선 도착 후 지하철로 하카타역 이동 후에 패스 교환소인 JOYROAD에서 교환이 필요한데, 만약 누군가가 먼저 하고 있다면 시간이 더 걸리겠죠. 현재로써는 어렵다..

(괄호 안은 역 번호) 이타바시혼쵸역(I19)이면 도에이지하철 미타선 역이네요. 만약 하루 일정이 이타바시혼쵸 출발→요코하마 지역 관광 후→ 숙소복귀 패턴이라면 JR요코하마프리킵푸보다 시부야 왕복+미나토미라이 일일권이 저렴합니다. 이렇게 하면 비용을 최소화 할 수 있습니다. 1. 이타바시혼쵸..

(괄호 안은 역 번호) 이타바시혼쵸역(I19)이면 도에이지하철 미타선 역이네요. 만약 하루 일정이 이타바시혼쵸 출발→요코하마 지역 관광 후→ 숙소복귀 패턴이라면 JR요코하마프리킵푸를 이용하기 위해 조금이라도 비용을 아끼기 위한 가장 가까운 JR역은 사이쿄선이 지나는 ‘이타바시(板橋)’역입..

질문하신 방식은 철도회사가 서로 다를 경우 환승하는 방법이라고 볼 수 있습니다. 우리나라에도 이러한 시스템은 있습니다. 지하철 5호선, 혹은 인천지하철에서 공항철도를 갈아탈 때 이런 방식을 쓰죠. 같은 회사의 노선(JR끼리, 도쿄메트로끼리 등등)은 우리나라와 같은 형태가 ‘대부분’입니다. ..

가장 무난한 방법은 케이큐+JR야마노테선 이용입니다. 1. 케이힌큐코선(케이큐) 하네다공항역 표 판매기를 보면 ‘JR선’ 버튼이 있으며 이 버튼을 누른 후 530엔 표를 구입 2. 하네다공항 역에서 시나가와에서 내립니다. 3. 개찰구를 보면 JR과의 연계 개찰구가 있으며 여기를 통과합니다. 반드시! 다시 나..

[생각] 일본 교통의 잦은 변동과 오프라인 여행책자의 ‘한계’ ※먼저 전제를 깔겠습니다. 오프라인 매체인 여행책자는 분명히 업데이트가 힘든 점은 인정합니다. 변경되어 책에는 ‘잘못된 정보’로 남아있는 것을 모두 수용할 수는 없겠죠. 그러나, 그 ‘잘못된 정보’때문에 관광객이 현지에서 낭..