(from DAUM Blog) JTinside Oldies

[6/1] 간사이 주요사철, 레저사업에는 이익, 철도이익은 감소… 일본은 이미 순수한 철도사업가지고는 먹고 살기 어려운 형태 입니다. (워낙 노선 경쟁이 치열하기도 하고, 여객수입이 갈수록 줄어듭니다.) 특히 한신전철의 경우는 프랜차이즈 구단인 ‘한신타이거즈’의 성적이 부진하면 덩달아 해당 ..

[6/1] 토치기(栃木)현: 고용이나 환경적으로 유리하면 LRT 검토 토치기현이 차세대노면전차(LRT: Light Rail Transit) 검토를 시작했습니다. 후쿠다(福田) 지사는 5월31일 기자회견에서 현과 우츠노미야시(宇都宮市)가 도입을 검토하고 있는 차세대노면전차(LRT)에 대하여 “흑자가 되지 않는 경우라도 새..

[6/1] JR홋카이도: 외국인 전용 안내창구 탄생(삿포로, 신치토세공항) 이제 홋카이도 쪽으로 가는 우리나라 사람을 포함한 외국인이 더욱 편리하게 이용할 수 있게 되었습니다. 일본어를 잘 못해도 해당 안내소에 가시면 한국어를 하는 직원이 상주합니다. 외국인전용 안내창구가 JR삿포로, 신치토세공항..

[6/1] JR동일본 하치오지지사: 탈선을 가정, 복구훈련 실시 JR동일본 하치오지지사(八王子支社)는 6월1일, 사이타마현(埼玉県) 히가시도코로자와전차구(東所沢電車区)에서 승객 구출과 탈선한 차량을 복구하는 훈련을 실시했다. 지진에 의한 낙석으로 전차가 탈선, 부상을 입을 승객..

[6/1] 토사쿠로시오철도: 특급열차 운행재개 조정 현재 토사쿠로시오철도 구간에서 특급열차는 나카무라(中村) 까지만 운행 중입니다. 나카무라~스쿠모 구간은 보통열차만 운행 중입니다. 토사쿠로시오철도(土佐くろしお鉄道) 연선 자치단체 등이 만든 ‘나카무라.스쿠모선 운영위원회’ 회의..

[6/1] JR서일본 안전성 상향계획: ATS에 181억엔 투자 이번 사고 이후 Over-run 같은 언론이 기존에 다루지 않은 사고들을 제외하면 확실히 사고 건수가 줄었습니다. 5월31일, JR서일본은 후쿠치야마선 탈선사고 이후 국토교통성으로부터 요구 받은 ‘안정성 상향계획’을 확인, 가키우치 사장이 키타가와 장..

[6/1~] '디지털뉴스 이용규칙' 개정안이 공표되었습니다. 이곳에서는 제가 오래 전부터 공지를 통해 알려드렸기 때문에 이와 관련 규정에 어긋나는 글을 올리는 분은 안 계시지만, 앞으로도 다른 곳에서 기사를 올리실 때에는 좀 더 신경을 써 주시기 바랍니다. 이제부터는 일간지 등에서 발췌하여 그대..

[6/1~] '디지털뉴스 이용규칙' 개정안이 공표되었습니다. 이곳에서는 제가 오래 전부터 공지를 통해 알려드렸기 때문에 이와 관련 규정에 어긋나는 글을 올리는 분은 안 계시지만, 앞으로도 다른 곳에서 기사를 올리실 때에는 좀 더 신경을 써 주시기 바랍니다. 이제부터는 일간지 등에서 발췌하여 그대..

[5/31] JR서일본 운행조정: 후쿠치야마선, 최고속도 100Km/h로 억제 사고 이후 운행재개 예정인 JR후쿠치야마선 최고속도가 조정됩니다. JR서일본은 5월31일까지 탈선사고 이후 불통되고 있는 아마가사키~다카라즈카 (尼崎~宝塚)를 포함한 JR후쿠치야마선의 최고제한속도를 ‘100Km/h 이하’로 억제하는..

[5/30] 헤이세이치쿠호철도(平成筑豊鉄道), 2004년 적자운영, 3년 만에 후쿠오카현에 있는 제3섹터 헤이세이치쿠호철도가 2004년 결산 결과 2001년 이래로 첫 적자를 기록했습니다. 후쿠오카현 제3섹터 헤이세이치쿠호철도는 작년 봄에 시멘트 회사의 화물 수송 폐지 영향으로 2001년 이래로 3년 만에 ..