[근로환경 개선] JR나라선 103계: 운전실 환경에 대해 노동기준감독서에서 JR서일본에 개선 지도

[근로환경 개선] JR나라선 103계: 운전실 환경에 대해 노동기준감독서에서 JR서일본에 개선 지도

 

이 기사를 보고 우리나라 1호선 동인천급행 등에서 운행 중인 오래된 차량의 상황을 듣고 싶습니다.

객실은 쾌적하게 개조를 거쳤지만, 운전실도 이러한 수준으로 개선되지 않으면, 안전운행에 영향을 미칠 수 있기 때문입니다

 

JR나라선 103계는 노조의 의견에 따르면: 여름엔 덥고, 겨울엔 추운 환경입니다.

 

JR나라선(奈良線) 운전사들이 운전실 냉난방이 충분하지 않아 건강에 지장이 있다며 JR서일본에 개선을 요구하고 있다.

오래된 차량이 많아 JR서일본노동조합은 운행안전에 영향을 끼치고 있다고 주장하고 있다.

교토시모노동기준감독서(京都下労働基準監督署)는 JR서일본에 개선을 지도했다.

 

JR서일본노조 교토전차구분회에 따르면, 문제가 되는 것은 나라선의 보통열차의 주력인 ‘103계’ 차량의 운전실이다.

대부분 제작한 지 40년 가까이 지나, 냉방기가 나중에 달린 차량이 있다.

 

JR서일본노조는 올 여름, 운전실 온도를 측정한 결과 최고 38도에 달해 더위로 건강에 이상을

호소하는 운전사가 있었다고 한다. 겨울도 각자 방한대책을 하고 있다.

 

대응이 진행되고 있지 않아 노조는 8월 말, 교토시모노동기준감독서에 개선을 신청했다.

감독서는 9월 초, 문서로 JR서일본에 개선을 지도했다.

 

JR서일본노조 교토전차구분회 다테이시 위원장(48)은 “승객의 생명을 맡는 이상, 열악한 환경으로

운전사의 집중력이 떨어지는 위험을 피할 수 없다”라고 말했다

JR서일본은 “소프트웨어, 하드웨어 측면에서 필요한 대책을 강구하겠다”라고 말했다.

 

출처: 10월24일, 교토신문

 

사진이 JR나라선 운행 103계입니다. 2009년4월 촬영.