(from DAUM Blog) JTinside Oldies

[10/26] 시속 110㎞ 자기부상열차 2012년부터 도심 달린다 현재 일본의 상용 리니어차량인 '리니모'가 위의 수준으로 달립니다. 뉴스 내용이야 그렇다 치고, 사진을 보면 이건 '경악 그자체' 입니다. 합성할 것이 이렇게 없었나? http://www.kukinews.com/news/article/view.asp?page=1&gCode=soc&arcid=0920348396

[10/14] 새벽에 KTX 등 열차 십여대 동시 지연, 4300여명 환불소동 그냥 지연이라면 모르겠지만, 하필이면 대중교통이 전부 끊어진 새벽시간에 지연이니, 승객들이 난감했을 겁니다. http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=339111

[10/11] 신분당선 연결공사 중단 장기화되나 답답한 기사를 올리는 제가 더 답답합니다. http://article.joins.com/article/article.asp?ctg=12&Total_ID=2471878

[10/11] 철도공사 11월 열차운행 전면 개편 연계운행과 정시성을 높이겠다고 합니다. 진정 그렇게 되었으면 좋겠습니다. 운행시각의 현실화도 고려되었으면 좋겠네요. http://article.joins.com/article/article.asp?total_id=2472210

[9/22] 관광특급열차 '레이디버드' 시승 열차가 관광지를 가는 단순한 목적에서 더 나아가 관광을 위한 코스 개발과 이러한 이벤트 열차 등 적극적인 고객유치 및 마케팅에 힘쓴다면 '열차관광'의 잇점은 더욱 확대될 것입니다. http://news.hankooki.com/lpage/society/200609/h2006092219103421950.htm

[9/13] KTX 정차소음, 우울증 유발 우려 객실 안에서 연접대차가 있는 쪽에서는 살짝 들리는 수준이지만, 밖에서 기다리는 승객이나 역무원에게는 부정적인 영향을 미칠 수 있다는 기사입니다. 방송기사라 동영상도 있으니 한번보세요. http://www.ytn.co.kr/_ln/0103_200609130909572075

[9/12] 2008년 완공 지하철 9호선환승거리 너무 길다 우리나라와 일본과의 직접비교는 어려울 수 있습니다. 일본의 경우는 운영주체가 다르기 때문인 점도 있습니다. 일본은 환승통로가 험하게 멀어서 같은 역이라고 생각되지 않는 곳도 많죠. 설계 당시 환승을 편하게 해야만 '환승에 대한 거부감'이 줄..

[9/7] 한.일 전철 너무 다른 전광판 서비스 첫술에 배부를 수는 없습니다. 광고의 압박에서 벗어나 승객에게 도움이 되는 서비스를 제공했으면 하는 바램입니다. http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=200609071836101&code=940100

[8/14] 경부선 일반철도 영업수지 악화 원인은 여러가지가 있습니다만... 답답하네요. http://article.joins.com/article/article.asp?total_id=2418163

[8/17] 곡성 섬진강 기차마을의 진화 열차 자체만으로 관광객을 끌수는 없습니다. 확실한 테마를 부각시켜서 다양한 수요를 끌어낼 수 있음을 이 기사를 통해 확인하세요. http://www.donga.com/fbin/output?sfrm=1&f=total&&n=200608170312