[뉴스브리핑] 1월25일자 입니다.(SL후유노시츠겐호 운행 외)
1. 철도총연(鉄道総研)은 철도구조물의 새로운 진단법을 개발하고 22일,
도쿄도 고쿠분지시 쿠니타치연구소(分寺市 国立研究所)에서 철도사업자를
대상으로 설명회를 개최했다. 도플러효과를 이용, 구조물에 접촉하지 않고
진단이 가능하며 작업의 효율화와 안전성을 높일 수 있다.
2. 국토교통성은 23일, 초전도 자기부상식철도의 계획변경을 승인했다.
철도총연이 신청한 야마나시실험선(山梨実験線)에서 실험중인 기술개발
목표와 실험기간, 내용 등을 확장한 ‘기술개발의 기본계획’과 철도총연,
JR도카이, 철도건설.운수시설정비지원기구 3자가 신청한 실험선 공사에
쓰이는 방법과 예산 등을 확정한 ‘야마나시실험선의 건설계획’에 대한
변경이 승인되었다.
3. JR동일본 미토지사(水戸支社)는 19일, 죠반선.미토선(常磐線.水戸線)
토모베역(友部駅)의 새로운 고가역사와 남북자유통로의 사용을 3월4일
부터 시작한다고 발표했다. 이바라키현 카사마시(茨城県笠間市) 조성에
따라 2005년2월에 착공했다. 북쪽 출구도 신설된다.
4. JR도카이는 23일, 2006년12월 수송현황을 발표했다.
도카이도신칸센은 1% 늘었으며 아이치만국박람회 상대적인 감소는
없었으며 2006년10월부터는 3개월 연속 증가추세를 보였다.
5. JR동일본 미토지사는 2월11일 심야부터 12일 이른아침까지 미토역
남쪽출구 재개발사업에 따른 구내배선 개량과 전자연동장치 변경공사로
인해 죠반선(常磐線) 아카츠카~카츠다(赤塚~勝田) 구간에서 일부열차를
운휴, 버스 대행수송을 한다.
6. JR홋카이도버스(ジェイ.ア-ル北海道バス)가 삿포로~에리모(札幌~えりも)
구간 운행하고 있는 ‘고속에리모호(高速えりも号)’ 이용자가 22일, 2001년
7월20일 임시운행을 시작한 이래 5년6개월 만에 5만명을 달성했다.
7. 은백의 쿠시로습원을 달리는 JR홋카이도 ‘SL후유노시츠겐호(SL冬の湿原号)’
운행이 20일부터 센모선 쿠시로~카와유온센(釧網線 釧路~川湯温泉) 구간
에서 시작했다. 첫날은 증기기관차 2량에 의한 중련운행.
하얀 설원과 검은 증기기관차가 노선을 달렸으며 노선 주변에는 많은
철도팬의 카메라로 가득했다. ^^;
8. JR서일본 히로시마지사의 SL야마구치호 2007년 운행계획은 노선/영업
게시판에 올렸습니다.